山地車 使用

我買的是捷安特690 本人是初學者 求教山地車的怎麼換擋及保養常識

山地车换挡：

1、快速换档、缓踩油门。换档时车子要有速度才好换档，如果车速太慢或者是死车，根本就不能换档，如果上坡要换档，要死劲瞪一脚后再换档。换档的时候不要太快，太猛，要轻轻的换，不要一下就从最低到最高，或者从最高到最低，这样很容易造成变速器的损坏或者滑链等。
2、如果要上坡，提前进行换档，不然可能因为踏蹬时的力度过大而损坏车链。
3、挂某个档时，换档器按下后手不要马上松开，要稍作延迟，等车链顺利挂上后再松开。

山地车保养：最主要的就是上油这个技术环节，把握好了这个就OK 了！

如何给自行车链条上油
1.首先讲最常见的毁车的情况：
一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。
骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得，大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到，一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。
2.油是肯定要上的：
不上油也不行， wolf‘s 自行车润滑油， 缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点 ，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了，举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强， finishe line 专用润滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的，不脏裤子， 润滑保持性好， 但是价格贵， wolf，s 润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般......等等不一而足。
3.如何上油：
3.1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。
3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。
3.3 高级的上油的境界：“干飞湿链”。
什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。
4.上油的频度：
总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句， 如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候走100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline ， 就没有问题了

好车啊！刚买的新车，没事保持干净就行，缺油了就加点油。换挡要注意，我以前的捷安特就是我老是换挡换不到位，挡位打滑了。我现在骑的是永久了。不过还是感觉如果挡位换的时候，如果没有换到位的话，对车子有影响，车把上有两个转的东西，是换挡的把手，一个是换脚蹬子的，一个是换后轮的，如果你不会换就去买车那里质询下，或看说明书。

哦~是690啊~~

这点我还是清楚的~我也有一台~

690主要爱出现的毛病有：后轮花鼓喜欢断。。踏板质量也不是很好。。前叉如果你用的强度不是很大的话一般2年以上没问题。。强度比较大的话最多1年坏。。还有建议你把刹车换个SHIMANO M421的。80快钱

所以你应该在平时骑的时候少下点那些楼梯路。。车架保持干净，，链条上点油就是了~

还有刚买车3-4个月左右要把线管里面打油~~要是液体的~

就这些了~其他的也都是小事~~

集注车子的好坏取决于你平时对它的使用强度大小~

保持车的干净，缺油时上上油就行了！