BYD 力帆怎么补造一万元汽车啊

看看现在印度塔塔出了1.3W元的NANO 虽然不怎么舒适，但比骑摩托电瓶车要好多了啊！ 看看现在的民族企业 中力帆只能算个3流。希望力帆能出此类产品，以促进其发展！中国目前此类市场应该很大的，因为中低收入占百分之75以上！

一万元 完全是可以造出汽车来的，发动机可以搞成0.6L的，后置后驱，2开门。厂家也是有利润可赚得！

可见你应该不懂商业和市场，你说有利润，但总体来说，占用一条生产线，生产这些低利润商品，失去的利润其实远远高于所得的利润，汽车企业不是慈善机构，利润优先，会以能赚取更多利润的产品生产为主，另外，看看印度塔塔的NANO，1.3万售价的确是能造出来，但看看销售区域，只是在印度，原因可能不懂行业的人不知道，因为国家的汽车合格标准，NANO是在配置低于这个标准的情况下设计的，所以只有印度能允许上街，当然NANO也有出口计划，而且范围很大，但首先进行改进，符合当地标准才出口，结果预计售价高了近一倍，2.5万，价格优势这样就没了，再说市场，中国中低收入人群的确很多，但有一个重点问题，消费结构，这个人群的财产百分之九十用于日常生活，吃穿住上，简单来说，这个人群没有增加额外消费的能力，对于汽车使用的消费不包含在他们的消费内容里，当然，小部分还没有认清自身消费能力的人可能会有这类不大合乎实际的思想，而能支持汽车消费的人群，对于车的追求不会局限于这类水平的车，毕竟这些车的竞争对手太多太强，生存空间很小，综合各方面，生产1万左右的车在中国行不通，当然，如果中国政府能把中国的社会保障体系建设成接近欧美发达国家的水平，就是另一种说法了，但这个也只是虚构而已。

车不 人埠

一万元的汽车，单单是满足其设计安全性的防撞钢梁吸能车身还有车架等等就要很高的成本了，

一万元的汽车得多小的排量？一辆125的国产摩托都要5.6千元

一万元的汽车就更难啦，我相信不会的

没办法。你排量改小了但材料不会少多少的，一万不计成本的话连他研发这么一款车的费用也不够。所以不现实