分析onstar是如何改变五力要素使之有利于gm的，采用的是何种战略

分析onstar是如何改变五力要素使之有利于gm的，采用的是何种战略

分析OnStar 是如何改变五力要素使之有利于GM的，采用的是何种战略？ 3、 假如你是福特公司的产品设计者，你会对OnStar 采取什么应对措施？你认为他是一种行业壁垒吗？查一下世界各大汽车生产商是如何应对OnStar 的，你认为那种方式最有效？ 4、 假如你是GPS 或者移动电话服务商的战略策划者，你对OnStar 有何反映，你认为OnStar 对你的公司构成了威胁了吗？如果是，该如何应对，如果不是，说明理由， 1、是一种暂时的优势，实际上现在许多其他公司生产的汽车上也可以安装 OnStar。OnStar 系统作为一种汽车增值服务，有望在行业内部为GM带来竞争力的提升。当市场普遍接受了这一服务后，有望提高进入汽车行业的门槛。 OnStar 系统有望提高 GM 的汽车销售时的讨价能力。增加 OnStar 系统后，驾驶汽车会变得更加方便和安全，从而在与替代交通工具相比时会增加 GM 的竞争力。 2、可以认为 OnStar 是利用新兴技术来制定产品战略的范例，因为管是在行业内部，还是和其它交通工具相比，增加OnStar 系统后都能提供产品的竞争力。 OnStar 系统在今后可作为汽车的一种增值服务。OnStar 系统投放市场当然冒了巨大的风险，因为系统的构建成本很高，运营支持费用也不低，如果用户数没 有达到一定规模，系统将会亏损，对 GM 汽车的品牌也会造成一定的影响。前期应采用观望态度，如果 OnStart 系统被市场接受，则可以与 GM 合作加入到 OnStar 系统中，毕竟要单独构建一个类似OnStar 的系统投入成本会比较高。3、 OnStar 应该不会成为一种行业壁垒，因为从技术上讲，OnStar 可安装于任何品牌的汽车上。从经济上讲，OnStar 的运营费用会很高，如果只是GM的部分汽车用户使用这一服务的话，OnStar 系统本身的运营将可能会出现亏损。因此，对于 GM 来说应该会开放 OnStar 系统给其他汽车厂商，OnStar 的服务是收费的，随着用户的增加，收益会增加，这样OnStar 就可以提供更加好的服务，形成良性循环。 4、OnStar 的推出对移动电话、因特网门户或者 GPS 服务提供商的影响有限，因为OnStar 的用户群相对比较小。这些公司当然可以和GM协商合作，实现互赢。