关于气刹快放阀和差动继动阀

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解决时间 2021-03-11 16:22

提问者网友：半生酒醒
2021-03-11 05:20

关于气刹快放阀和差动继动阀差动继动阀是接手刹控制的吗，也就是说差动继动阀的出气口接制动器的驻车制动？快放阀是接脚刹控制的。假如不用快放阀直接接两个继动阀可以吗？

最佳答案

五星知识达人网友：未来江山和你
2021-03-11 05:33

气刹是由:空气压缩机(俗称气泵),至少两个储气筒,刹车总泵一个,前轮的快放阀一个,后轮的继动阀一个.刹车分泵四个,调整背四个,凸轮四个,刹车蹄八个和刹车古四个组成.
工作原理:由气泵通过发动机带动,把空气压缩到高压气体储存在储气筒内.其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联.刹车总泵分上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮.当驾驶员踩下刹车踏板时,上气首先打开,储气筒的高压气体传到继动阀.把继动阀的控制活塞推出,这时另一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通.刹车分泵的推杆向前推出,通过调整背把凸轮转动一个角度,凸轮是偏心的,转动的同时把刹车蹄撑开与刹车古产生磨擦达到刹车的效果.
刹车总泵上室打开的同时下室也打开,高压气体进入快放阀,然后分给两个前轮的刹车分泵.后一样.
当驾驶员松开刹车踏板时,上下气室关闭.前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位.前后刹车分泵与的气室与大气相联,推杆回位,刹车结束.一般都是后轮先刹车,前轮稍后,这样有利于驾驶员控制方向.

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