问下，曰产轩逸，5000公里不到，发动机拉缸磨埙严重！要大修，年前撞

问下，曰产轩逸，5000公里不到，发动机拉缸磨埙严重！要大修，年前撞破油底壳，开了3公里左右到汽修厂，换了油底壳，说发动机里面还有机油，车修好了！开了4个月，差不多2000公里，车也没什么问题，到4s店保养，换机油等，做完保养，也说车没什么问题，只是机油灯一直亮，说没什么问题，说不影响使用，开回约两公里，汽车加不上油，熄火，发动机异响，停了5分钟，开起了，油灯变好了，开回4s店，说发动机损坏，须大修！心里气，4s店说是以前事故引起，修理店说，开了几个月好的，一去保养出问题，是他们的问题，妈的，大修要5干左右，想弄明白，到底谁责任大点！那个都都有推托的理由(4s店，什么没动，就换机油，修理厂，修好几个月，没问题)，那个牛人能给个迷底不，感觉被两头忽悠！

一、拉缸的症状的确定
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．
不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

二、原因分析
主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。
1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析
（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：

2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高

3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：

4、喷油器工作不良形成拉缸的原因
①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对

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