汽车2.0T费油还是2.0L的费油

在同等车况条件下，汽车2.0T的费油。
汽车之所以会跑起来，主要依靠的就是发动机驱动，而发动机之所以会运转，主要还是依靠燃油和空气混合燃烧后才发生的驱动力，所以发动机要运转，气缸内2种东西必不可少。



一个是汽油，另外一个就是空气，缺一不可。自然吸气发动机全部依靠自然进气，排量小，进气量有限，所以动力自然就小于排量大的。同样的排量，带涡轮增压的发动机的动力比没有带涡轮增压器的要大得多，差不多是自然吸气发动的1.4倍。
扩展资料：

汽车油耗的介绍如下：

涡轮增压的工作原理是在自然吸气发动机的基础上增加一个涡轮增压器，涡轮增压器的一个主要作用就是增加进气量，助推汽油充分燃烧。
一般来讲，空燃比最大值是14.7:1，也就是说一克燃油需要14.7克空气进行助燃，超过这个比例，直接无法点燃，所以进气再多，也需要有一定的汽油混合燃烧，最后才能产生动力。既然进气增加，那么燃油量也必须增加。
参考资料来源：凤凰网-明明是小排量，为什么油耗如此之高？
参考资料来源：凤凰网-同等排量下，为什么涡轮增压发动机比自然吸气发动机的油

理论上讲,同样费油,带T动力更加强劲,2.0T相当于自然吸气的2.5---2.8L排量发动机的动力.

油耗不是一概而论的，每款车同样这两个排量都可能有不一样的表现。2.0T相当于2.4L左右的动力，要看车重匹配不，发动机和变速箱匹配程度，还要看涡轮介入的转速等等。比如车重相对较重，2.0L带不大动，那就说不定2.0T的比2.0L的省油了。有些车2.0T和2.0L变速箱是不一样的，也影响油耗。

一般来说2.0t费油，涡轮增压以高扭矩、高动力输出值来赢得驾驶的快感；2.0l自然吸气发动机以平稳输出、状态稳定而赢得用户的信任。但是高级别轿车采用先进技术，也可能会较为经济一些，比如奥迪的tfsi。

看在什么环境下，在比较堵的路上2.0T的费油，但是在高速上涡轮增压器工作了2.0T的省油。

当然是2.0t的费油一些 t代表的是涡轮增压 l是直列缸 自然吸气 带涡轮增压的功率比自然吸气的要大 也更费油一些