SU-47与YF-22到底谁跟强?
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解决时间 2021-03-04 11:36
- 提问者网友：辞取
- 2021-03-03 10:50
SU-47与YF-22到底谁跟强?
最佳答案
- 五星知识达人网友：人類模型
- 2021-03-03 11:03
苏47主要性能参数：机长22.2~22.6m
机高6.30~6.40m
翼展15.2~16.7m
机翼面积56m2
前翼面积5.7m2
重量及载荷
空重24000~26000kg
正常起飞重量25600kg
最大起飞重量34000kg
性能数据
最大平飞速度
高空2500km/h
海平面1400km/h
实用升限18000m
航程3300km
限制过载+9gYF22主要性能参数：机全长：18.9米
机全高： 5.08米
翼展宽：13.56米
翼面积：78.03平方米 空重：16000公斤（最新推估）
全备起飞：≥35000公斤
内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的）
搭载弹量：2270公斤（全内载）
搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons）
机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它
升限：18288米
可控迎角机动：超过正负60度
实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%）
最大速度：2.0马赫
加速能力：54秒（超过YF22指标2%）
海平面爬升率：355米/秒
最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）
瞬间盘旋角速率：30度/秒
加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒
通过对比，F-22更强些
机高6.30~6.40m
翼展15.2~16.7m
机翼面积56m2
前翼面积5.7m2
重量及载荷
空重24000~26000kg
正常起飞重量25600kg
最大起飞重量34000kg
性能数据
最大平飞速度
高空2500km/h
海平面1400km/h
实用升限18000m
航程3300km
限制过载+9gYF22主要性能参数：机全长：18.9米
机全高： 5.08米
翼展宽：13.56米
翼面积：78.03平方米 空重：16000公斤（最新推估）
全备起飞：≥35000公斤
内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的）
搭载弹量：2270公斤（全内载）
搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons）
机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它
升限：18288米
可控迎角机动：超过正负60度
实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%）
最大速度：2.0马赫
加速能力：54秒（超过YF22指标2%）
海平面爬升率：355米/秒
最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）
瞬间盘旋角速率：30度/秒
加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒
通过对比，F-22更强些
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- 1楼网友：不甚了了
- 2021-03-03 11:43
由于现在世界上只有美.苏两国造出了第四代战斗机,所以人们对这两种战斗机的性能比较得十分多,今天我也来冒充一次专家来比较一下两种战斗机的性能.要比较这两种战斗机的性能，我们先要了解什么是第四代战斗机．所谓第四代战斗机首先要达到三个指标，即：在拥有不亚于三代机的机动性于速度的前提下，拥有更好的隐身性能和超音速巡航能力．F-22与SU-47就是现在仅有能达到这些指标的战斗机之一．技术性能特点：Ｆ－２２：翼展13.56米；机身18.92米；机高5.00米；机翼面积78.80米。重量:额定起飞重量27.216公斤。动力装置:两台普惠公司的F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动机(2×13，900公斤力,带矢量推进器)。飞行特性:最高飞行速度1950公里/小时；近地最高飞行速度1480公里/小时；实际最大飞机高度18,000米；作战半径1,300～1,500公里；最大使用过载9.0。
F/A-22的起落架 由于该机配备了两台高推重比的F-119涡扇发动机，在不使用加力的状态下，就能以M数1.5-1.6的速度巡航飞行，最大飞行速度M数为2.25-2.45，最大飞行迎角 75 度，最大起飞重量28000公斤，实用升限15240米，作战半径达1450公里，航程为F-15飞机一倍。SU-47：全体驾驶人员：1 名；武器：至今没有展示,但是似乎有一个机身内藏武器舱和确定的位于后翅装备武器的空挂架，S-37 当然可以使用所有现在和苏27"侧卫"系列相关联的武器。 发动机: 2 x 土星公司AL-41 F 矢量控制涡扇发动机 ；推力： 2 x 93,1 kN(20930 磅) 最大推力,2 x 151,9 kN(34170 磅) 使用加力燃烧 ；机长: 22,6 米
翼展: 16,7 米 ；机翼面积: 大约 56 平方米 ；空重：25670 - 34000 kg ；最大速度: 2200 km/h ；最高升限: 18000 米 ；航程: 大约 3300 km ；限制过载: +9 这两种战斗机虽同属第四代战斗机,但他们的侧重点却不同.从飞机的外形和气动布局上不难看出,Ｆ－２２采用了双翼常规的气动布局,这样一来,机翼面积就变得很大了(投影面积有79平方米),因此飞机有了很好的短距起降能力.另一方面,F-22的机身棱角分明,且在外面涂上了一层吸波材料,因而具有很好的隐身性能.而且F-22还被装上了矢量喷口(矢量推进技术能通过改变喷口角度来改变飞机飞行方向),所以可完成许多高难度的飞行动作,如失速翻滚(指飞机沿自身重心翻滚)等.而SU-47采用了十分新颖的前略翼布局(第一种前略翼飞机为美国的X-29验证机),也被装上了矢量喷口,所以机动性能肯定没的说,而且前略翼布局可以很好的解决后略翼布局的失速尾旋问题,但其隐身性略逊与F-22.(SU-47的雷达反射面积为0.5平方米级的,而F-22仅为0.1平方米级的)基于以上的分析,笔者认为在超视距战斗中,F-22是有优势的,而且在近距格斗战中,F-22也是不吃亏的.但即使"猛禽"的孵化从上世纪80年代就开始研制了,它还是一种新型的战斗机,所以他们升级后的战斗力还不可预测.不过从美.俄两国的经济实力来看,似乎F-22的升级潜力.升级速度以及装备速度会高于SU-47.(现在美国已有了100架左右的F-22,且已部署到了亚洲.而且美国为在不大幅度降低F-22隐身性能的前提下,提高其载弹量,设计研究了一种"蝉包"吊仓)
F/A-22的起落架 由于该机配备了两台高推重比的F-119涡扇发动机，在不使用加力的状态下，就能以M数1.5-1.6的速度巡航飞行，最大飞行速度M数为2.25-2.45，最大飞行迎角 75 度，最大起飞重量28000公斤，实用升限15240米，作战半径达1450公里，航程为F-15飞机一倍。SU-47：全体驾驶人员：1 名；武器：至今没有展示,但是似乎有一个机身内藏武器舱和确定的位于后翅装备武器的空挂架，S-37 当然可以使用所有现在和苏27"侧卫"系列相关联的武器。 发动机: 2 x 土星公司AL-41 F 矢量控制涡扇发动机 ；推力： 2 x 93,1 kN(20930 磅) 最大推力,2 x 151,9 kN(34170 磅) 使用加力燃烧 ；机长: 22,6 米
翼展: 16,7 米 ；机翼面积: 大约 56 平方米 ；空重：25670 - 34000 kg ；最大速度: 2200 km/h ；最高升限: 18000 米 ；航程: 大约 3300 km ；限制过载: +9 这两种战斗机虽同属第四代战斗机,但他们的侧重点却不同.从飞机的外形和气动布局上不难看出,Ｆ－２２采用了双翼常规的气动布局,这样一来,机翼面积就变得很大了(投影面积有79平方米),因此飞机有了很好的短距起降能力.另一方面,F-22的机身棱角分明,且在外面涂上了一层吸波材料,因而具有很好的隐身性能.而且F-22还被装上了矢量喷口(矢量推进技术能通过改变喷口角度来改变飞机飞行方向),所以可完成许多高难度的飞行动作,如失速翻滚(指飞机沿自身重心翻滚)等.而SU-47采用了十分新颖的前略翼布局(第一种前略翼飞机为美国的X-29验证机),也被装上了矢量喷口,所以机动性能肯定没的说,而且前略翼布局可以很好的解决后略翼布局的失速尾旋问题,但其隐身性略逊与F-22.(SU-47的雷达反射面积为0.5平方米级的,而F-22仅为0.1平方米级的)基于以上的分析,笔者认为在超视距战斗中,F-22是有优势的,而且在近距格斗战中,F-22也是不吃亏的.但即使"猛禽"的孵化从上世纪80年代就开始研制了,它还是一种新型的战斗机,所以他们升级后的战斗力还不可预测.不过从美.俄两国的经济实力来看,似乎F-22的升级潜力.升级速度以及装备速度会高于SU-47.(现在美国已有了100架左右的F-22,且已部署到了亚洲.而且美国为在不大幅度降低F-22隐身性能的前提下,提高其载弹量,设计研究了一种"蝉包"吊仓)
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