什么是超音速飞机真的是超过声音的速度吗,一秒钟可以达到340米?

音速是指声音在空气中传播的速度.高度不同,音速也就不同.在海平面,音速约为1224公里/小时.在航空上,通常用M(即马赫)来表示音速,M=1即为音速的1倍；M=2即为音速的2倍.
当飞机飞行速度接近音速时,周围的流动态会发生变化,出现激波或其它效应,会使机身抖动、失控,甚至空中解体,并且还可产生极大的阻力,使以突破M=1的速度.人们把这种现象称之为音障.
在第二次世界大战期间,一些活塞式战斗机在加速俯冲速度达到M=0.9时,就曾强烈感受到了音障,并有的飞机因此而失事.当喷气式飞机出现后,使飞机速度有可能大幅度提高时,能否突破音障就成为航空界注视的一大焦点.英国首先开始对超音速飞机进行研究.迈尔斯公司受官方委托于1943年研制M.52型喷气式飞机,目标是速度达到M=1.6.但由于当时有人在驾驶其它飞机接近音速时失事遇难,官方认为载人的超音速飞行太危险,后来终止了这一计划.
美国于1944年开始了同样研究,它采用以火箭发动机为动力.贝尔公司于1945年制造出X—1火箭实验机,C—1的机翼很薄,平直翼型.它需由一架B—29型重型轰炸机挂在机身下带到空中,然后在空中点火,脱离轰炸机单独飞行.1947年10月14日,空军上尉查尔斯·耶格驾驶X—1在12800米的高空飞行速度达到1078公里/小时,M=1.1015,人类首次突破了音障.1953年,试飞员道格拉斯驾驶着 “流星烟火”号飞机,在喷气发动机和火箭的双重推力下,首次以音速2倍以上的速度飞行.这说明,只要突破M=1,就不会再有音障存在.人们通过研究发现,采用向后倾斜的机翼可以延缓或消除音障现象的出现,并减少飞行的阻力,有利于提高飞行速度,所以后来的亚音速和超音速飞机大都采用有向后倾斜角度的后掠翼、三角翼或梯形机翼.