对飞机翅膀理论的质疑!关于飞机翅膀的工作原理,大伙都是这么说的：机翼下面平,上面弯曲,则气流在上面的

对飞机翅膀理论的质疑!关于飞机翅膀的工作原理,大伙都是这么说的：机翼下面平,上面弯曲,则气流在上面的

楼主个人所见极是,我小时候也这么想.可是后来有了新的发现,看问题要全面一些机翼向风面是受到了阻力,较大而且向下,可是这个阻力作用与迎面的空气将其挤压,加速,使其更快的通过机翼的背风面,由于背风面上得到的升力大大超过了向风面受到的向下的压力,最终机翼还是能够提供上升的力.之所以机翼做成向风面小,背风面大,就是为了减小向下的力,而多获得向上的力,没见过向风面大的机翼.ok?======以下答案可供参考======供参考答案1:如果按照提问者的思路，那么就先不考虑流体力学。只考虑阻力，那么空气对机翼的垂直截面只能施前后方向的力，不会参与垂直的力。所以只能是流体力学的解释。供参考答案2:上面又不是一个坎一样的，那是流线型的，阻力的大小和它的动力比较起来，应该小很多吧．还有，你说的只是水平方向上的力，探讨飞机起飞应该是竖直方向上的力．供参考答案3:阻力远小于飞机的动力。所以水平方向上，不会造成飞机无法前进。垂直方向上的阻力不可能大于飞机的升力，至于为什么升力怎么产生LZ应该已经知道了吧供参考答案4:我建议你去看看博努力方程的物体实验推导过程。飞机就是利用这个方程原理设计的，这个力叫上扬力还有 在高空中空气阻力是很小的供参考答案5:上表面弯曲,所以距离比下表面长,因为飞行时空气通过上下两面的时间必定相同(自然界不会自己制造真空),所以上边的速度就大了,剩下的不用解释了吧供参考答案6:你说的没错实际上你的向下的力是曲面的阻力的一个分力这个力的方向与升力相反但是由于升力大于你的这个向下的力飞机翅膀所受合力还是向上的一般人们讲飞机翅膀理论的时候忽略了这一点供参考答案7:哈哈有道理,只不过阻力是明显的力升力是抽象的力所以感情上不愿相信升力大吧呵呵

正好我需要