钻孔达到设计深度后应对什么进行检查

钻孔达到设计深度后应对什么进行检查

钻孔桩技术措施
（1）、整平：根据桩位所处的地质情况，将地表采取挖方或填方的形式整平，在钻孔桩位置填筑粘土，便于钻孔桩造浆。
（2）、施工放样：根据桥位桩，导线点以及钻孔桩布置，按各桩坐标，利用全站测距仪放出桩位的准确位置。
（3）、护筒：
①、根据测定的桩位，准确埋设护筒，护筒采用钢护筒，用厚度12mm的钢板卷制，长度为3m，直径160cm。
②、桩位中心位置用全站仪精确放样后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制点为基准进行埋设护筒。
③、护筒埋置完毕，测量其中心位置是否正确，护筒是否竖直，并做好记录。
④、护筒周围用黄土分层夯实回填。
⑤、护筒高出地面30cm，以防止杂物、泥水流入孔内。
（4）、钻孔施工
①、调制优质的钻孔泥浆。由水、膨润土和泥浆外加剂按适当配合比经实验配制符合本工程实际的泥浆。
②、泥浆相对密度：1.02—1.10。粘度：18—22s，砂率≤4%，泥皮厚度：＜2mm，PH值：＞7。
③、泥浆和钻渣严禁任意排放，使用运输车把钻渣运至指定地点填埋。
④、泥浆的拌制数量必须满足同时钻孔数量的需要，否则不能开始钻孔。
⑤、钻孔过程中经常检查孔内泥浆的性能指标，不符合要求时，采取措施予以净化改善。
⑥、钻机就位前，严格检查护筒位置，泥浆循环系统及其他配套机具，各项指标均符合要求时，才能就位钻孔。
⑦、钻机就位后，调整钻杆垂直度。
⑧、严格控制旋挖钻机钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事故。
⑨、钻孔过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。
⑩、接近终孔时，采用封底捞砂钻头钻进，减少回次进尺量，逐渐把孔底的稠泥浆掏出。达至终孔深度时，停滞20—30分钟，使泥浆中的悬浮物沉淀，用钻头捞出。
○11、钻孔过程中随时注意地质层的变化，并每进尺2m或地质变化处捞取渣样，判断土质，记入钻孔记录表。如发现与地质资料不相符时，应上报并会同有关部门研究处理。
○12、为防止缩孔，要及时修补磨损的钻头。
○13、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深，孔径等进行检查。质量标准应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）及《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）的标准，否则采取措施进行处理。
○14、孔深测量时，由两名质检员分别测量不同位置，保证测量深度无误。
（5）、钢筋施工
①、钢筋骨架在钢筋场地分节制作，由施工便道运至孔位处。
②、钢筋骨架内采用不低于设计主筋，同规格、同型号的钢筋设十字交叉，以保证钢筋骨架的圆度与顺直，保证骨架在运输和就位时不变形。
③、钢筋骨架起吊前进行试吊检查。
④、在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，竖向间距2m，横向圆周6处。
⑤、钢筋骨架在存放时，每个加劲筋与地面接触处垫等高木方，以免积上泥土。在骨架每个节段上都要挂标志牌，标明墩号、桩号、节段号等。
⑥、骨架运输时在每个加劲筋上设支撑点，各支撑点高度相等，保证骨架的结构形状。
⑦、采用两点吊的方法起点骨架。
⑧、骨架吊装入孔前检查孔径、孔型、垂直度，以保证钢筋骨架安装优质、快速完成。
⑨、骨架入孔应缓慢，严禁摆动碰撞孔壁。
⑩、钢筋骨架在接长安放过程中始终保持垂直。
○11、准确计算定位筋长度，用钢筋将定位筋焊于护筒上，防止骨架变位，落入孔中。
○12、钢筋接头在同一截面内不得大于钢筋总数的1/2，两个接头间距符合规范及设计要求。
○13、质检员对钢筋骨架连接处进行重点检验，保证每个接头符合规范要求。
○14、最后检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，灌注完毕后混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩、粘结力损失。
○15、在钢筋骨架制作过程中安装声测管及桩底注浆装置。
（6）、水下混凝土施工
①、采用卡口式导管，应做拼接、过球、水密、承压、接头、抗拉等试验。
②、导管吊放时，其位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡、挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
③、漏斗和储料斗的容量须使首批灌注的混凝土能满足导管初次埋置深度。
④、按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）及《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）中对水下混凝土配制的要求试配符合本工程的水下混凝土。
⑤、为保证成孔质量，当商品混凝土运至施工现场时，试验人员严格检查混凝土的坍落度、和易性等指标。不符合要求的混凝土，坚决不采用。
⑥、混凝土灌注开始后，保持孔内静压水头高度不小于2m。
⑦、首批混凝土灌注后，必须连续灌注。
⑧、在灌注过程中，导管的埋置深度控制在2—6m。
⑨、灌注混凝土前，对孔底沉底层应再一次测定，如沉淀层厚度超过规定，必须进行二次清孔。
⑩、当首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。
○11、导管提升应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆除导管时间要尽量缩短。
○12、当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，使导管漏水。
○13、灌注的桩顶标高比设计高出1.0m，以保证桩头混凝土强度。
○14、在灌注过程中，留取混凝土试块，有关灌注情况，指定专人记录。
○15、桩基混凝土灌注应有备选方案，以备出现问题能及时处理，保证混凝土灌注连续进行，避免出现质量事故。配备备用发电机组和混凝土备用供应商等。
（7）、桩的检查：凿掉和清除桩顶混凝土，保证截面处的混凝土具有良好的质量。然后在监理工程师在场的情况下，对每一钻孔桩的完整利用无破损检测法进行检验。质量达到下列要求：
①、强度满足设计要求；
②、无断层或夹层；
③、凿除后的桩头无残余松散层和薄弱混凝土层；
④、需嵌入承台内的混凝土桩及锚固钢筋长度符合图纸要求。
（8）、在施工过程中，作好每道工序的完整记录，并及时将记录的资料上报监理工程师审查签认。
（9）、钻孔事故的预防和处理
钻孔灌注桩因钻孔时间长，容易造成蹋孔，同时因为地质复杂，可能遇到孤石，或孔位范围内，地质软硬不一，可能造成偏孔。施工过程中，采取积极有效的措施进行预防和处理。
①、事故预防措施：在钻孔过程中，始终保持孔内泥浆水头，保持护筒内的泥浆顶面高出地下水位2.0米以上，为防止出现缩孔和塌孔现象，及时、连续补充泥浆。
②、塌孔处理：若在孔口塌孔，回填后重新再钻；若在孔内坍塌，首先在坍塌位置回填粘土混合物到塌孔位置以上1.0—2.0米；若塌孔严重时则全部回填，待回填物密实后再进行钻进。
③、钻孔偏斜的处理：提起钻杆，回填粘土到偏斜处，待密实后再进行钻进。

中大网校测量员考试网： 对灌注桩桩顶标高的测量，在灌注过程中，一般要求灌注标高高出设计桩顶标高至少50cm，通常采用测锤测量实际灌注标高，并跟灌注的混凝土量进行比较。对于超灌部分应该进行凿除，此时桩顶标高通常采用水准仪进行。对于钻孔的测量，一般有孔径、垂直度、孔深和沉渣厚度。对于孔径和沉渣厚度有专门的仪器进行检测。垂直度在一些重点工程中可采用超声波孔径仪检测，同时可测出孔径和孔深。孔深最简单的办法就是利用测锤测量。