别克VELITE 5怎么样？值得买吗？

别克VELITE 5怎么样？值得买吗？

如果是在满电状态下的时候，VELITE 5的发动机不会介入动力输出，但是如果深踩油门的话，发动机就会介入了，动力也会更加充沛，这跟很多纯电汽车不同，VELITE 5并不是单纯的用踏板来控制车速，正常驾驶时这台车跟普通的汽油车完全一样，驾驶起来很轻松，如果挂到L挡时会进入动能回收模式，这个时候在松开油门的时候会有明显的刹停感，在日常驾驶中常使用会使乘客感受到眩晕感，这个模式还是不推荐经常使用，但是下坡时这个模式有很大的功能，既可以保证安全也可以回收动力。
作为一台新能源车，电动机让VELITE 5在城市里有着不错的加速表现，而且在堵车时驾驶VELITE 5也非常灵活，中后段加速也非常不错，纯电加速甚至可以到达120kmh，EVT变速箱很优秀，几乎感受不到它的存在，因为平顺性非常好，因为VELITE 5有两台电机、两组行星齿轮组和三个离合器，所以可以实现纯电和增程两种模式，增程模式下可以分为低速、固定速比以及高速三种模式，整套混动系统非常高级。

档把后面有驾驶模式选择按键，可以选择四种驾驶模式：普通模式、运动模式、山地模式和锁定模式，一般情况下我们都会放在普通模式下，这时候由电动机和发动机一起工作可以获得不错的加速体验以及燃油经济性，运动模式下油门踏板响应更积极，运动气息更浓厚，年轻消费者会很喜欢那种感觉，山地模式下会在上坡时爆发最大动力，而在下坡时回收动力，使续航里程大大增加，让燃油经济性更优秀，锁定模式下是为了在高速上只使用发动机工作，可以保证很不错的燃油经济性，这样也可以保护电动机。

VELITE 5采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，对于路面的颠簸过滤的还算是比较充分，驾乘舒适感很好，但是在经过一些大的坑洼路面时，低端车型所带来的低控制性会让车内成员有小小的抛离感，虽然电池在车底可以降低重心，使底盘更稳定，但是总的来说这套悬架并不是那么高级。

驾驶感受基本上和普通车型一样，初次驾驶也不需要时间去适应，纯电续航里程为116km，基本上日常上下班代步足够了，所以燃油经济性十分高，综合里程也很优秀，所以不用担心其他纯电车那种不能出远门的问题。23万的价格也是目前能买到相对比较便宜的合资品牌混合动力车型。从整个品牌来说，别克VELITE 5也能更好的应对未来更加苛刻的排放法规，而且在很多限牌城市里，混动车型非常受欢迎，所以我很看好这台车。

V5必须V5啊！新能源车，有补贴，送牌照！说实话，车内空间还可以，布局也相对合理，掀背式后备箱使后备箱的空间利用率更大了。动力方面采用同轴双电机的结构，使得这款车可以实现两个连续变速，加速的感觉很好，不像想象中电动车的迟缓，可实现四种动力模式，非常不错。百公里油耗还不到1L，新能源嘛，妥妥滴。运动型模式和大轮毂薄轮胎的配置使得这款车的操控不错，过弯很舒服，值得一提的是米其林轮胎安全性很高，放心乘坐就是了。

买别克VELITE5的很多人都是冲着新能源去的。一线大城市一号难求，同时面临限号限行，而国家鼓励的新能源车基本就没有这些限制，所以在大城市比较受宠。别克VELITE5的颜值还不错，造型有别于其他别克车型，一看见就给人睿智和动感跑起来的感觉。内饰的话做工很精致，中央凸起的彩色大屏很霸道。前排座位包裹性很好，空间也很舒适，后排空间略有不足，新能源车行车时没有发动机的噪音，提升了驾驶的舒适感。总之，V5性价比很高，比国产的贵，比进口的便宜，别克的技术和质量还是很过硬的。

在如今国内汽车市场中，已经不再是燃油的天下，越来越多新能源车型纷纷和我们见面，而且在价格上，也不是以往高不可攀的水准，尤其是对于一些生活在大城市的朋友，更是将这类新能源车型定为了购车首选，就像今天为大家解答的别克VELUTE 5，作为增程式插电混动车型，吸引了不少消费者关注，但高达二十几万的价格，是否值得购买，下面不妨一起来看看！


对于这款VELUTE 5来说，无论是紧凑型车定位，还是补贴后高达二十多万的售价，都很难让我们和高性价比联系在一起，毕竟这类车型作为新晋人物和我们见面，而且从价格上，也和目前很多主流B级车发生了冲突，无疑更像是奇葩的形象存在，但不可否认，面对很多一线城市限牌的政策，这款VELUTE可以获得免费车牌，也算是有得就有失。

至于外观设计上，个人感觉，让人一眼看上去就知道是主打新能源的产物，无论是肌肉感十足的车身布局，还是熏黑的灯组造型，都有着不错的视觉体验。

动力方面，采用的是1.5L发动机，双电机以及三元锂电池组合而成，匹配的是EVT电控无极变速箱，根据实测来看，有着很浓厚的电车气息，前段起步完全可以做到悄然无声，同时给人很强的推背感，但车速超过100迈后，输出就显得有些不足，百公里油耗基本保持在3L，对此也是卖点所在。


当我们看完外观以及硬件总成以外，缺点上也是很明显的，其中乘坐空间成为了最大槽点，因为自身硬件的布局，导致后排只能坐两个人，而且对于大块头来说，也不会给人好的印象，再加上毫无档次的内饰布局，都是拉低档次的地方，说实话，对于这款VELITE来说，本身别克也没有想把它作为消费主流，只是为了扩大产品线，同时让消费者多了全新选择，虽然油耗低，但价格并不便宜，至少现在来看，买它并不划算！

很多国人对于别克这个品牌可谓是情有独钟，别克英朗，君威，君越等都是大家耳熟能详的经典车型。现在的新能源汽车市场的热度一天更比一天高，作为一家知名的汽车公司,别克自然也不想错过这个好时机，别克 velite 5就是别克新能源战略的扛鼎之作。这辆车也为很多顾客提供了更多的选择，特别是这车的超高颜值也是点睛之处。


内饰上，别克 velite 5的风格与汽油版家用车的风格很相近，刚坐进去是体会不出这是一款新能源汽车的。新车全系标配8英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，配备了最新的安吉星系统、苹果CarPlay功能以及车载4G LTE网络。大尺寸的仪表盘科技感十足，信息也非常全面，同时表盘上的电量信息提醒人们这是一款新能源汽车。

别克 velite 5的配置方面的表现也是不俗，特别是安全配置方面，有自适应巡航、车道保持、自动泊车、智能远近光控制等多项主动安全配备为车主的行车提供很大的支持，10安全气囊也为车主的安全保驾护航。


动力方面，新车搭载的是通用汽车最新的EREV增程式插电混动系统，由1.5L直喷发动机搭配EVT电控无级变速箱、双电机，以及容量为18kWh的三元锂电池组成。纯电动模式下的续航里程可以达到116公里，在混合动力模式下，综合最大续航里程可达768公里，可以很好的满足车主的用车里程需求，并且电池组采用了BMS电池热管理技术，极大的增强了电池组的环境温度适应性，无论是严寒还是酷暑都可以让电池始终在一个良好的状态工作。