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您还没有登录，快捷通道只有在登录后才能使用。 » » » 主题 : BYD F0 ：“最低油耗”3.44升/百公里发表于: 2008-09-10BYD F0 ：“最低油耗”3.44升/百公里转载：TENCENTF0仅搭载了一款1.0升BYD371QA三缸发动机，虽然比亚迪声称这款发动机是自主研发，但是0.998升的排气量，71mmX84mm缸径行程以及与1KR-FE发动机如出一辙的发动机外观告诉我们，比亚迪这款BYD371QA发动机与F0这款车一样都是借鉴自丰田。 screen.width-461) window.open(' );" >图1：比亚迪F0搭载的BYD371QA三缸发动机借鉴自丰田1KR-FE发动机。 借鉴还不彻底的三缸机 比亚迪BYD371QA发动机与丰田1KR-FE发动机一样都是采用直列三缸，双顶置凸轮轴和12气门结构。缸体与缸盖采用铝合金材质。另外，进气歧管为内壁光滑的工程塑料材质，有利于减轻发动机重量，并且减小进气助力。比亚迪BYD371QA发动机的压缩比为10：5，最大输出功率为50kW，最大扭矩为90Nm，升功率达到了50kW/L。 screen.width-461) window.open(' );" >图2：比亚迪BYD371QA发动机采用直列三缸，双顶置凸轮轴和12气门结构，缸体与缸盖采用铝合金材质，但是并没有匹配VVT可变气门正时系统。 screen.width-461) window.open(' );" >图3：与比亚迪F0同源的死对头熊猫将搭载吉利JL3G10 1.0升发动机，吉利的这款三缸发动机则匹配了VVT可变气门正时系统。 从发动机主要结构和缸体材质来看，比亚迪BYD371QA发动机已经非常接近其仿制的丰田1KR-FE发动机，不过丰田1KR-FE最大的技术亮点VVT-i可变气门正时系统并为出现在比亚迪BYD371QA发动机之上。与同样仿制丰田发动机的吉利汽车相比，比亚迪此次的仿制并不够彻底。与比亚迪F0同源的死对头吉利熊猫将搭载吉利JL3G10 1.0升发动机，从现在公开的资料来看，吉利JL3G10与比亚迪BYD371QA发动机一样都仿制自丰田1KR-FE，不过吉利的这款三缸发动机却匹配了VVT可变气门正时系统。 screen.width-461) window.open(' );" >图4：在欧洲市场销售的搭载1KR-FE发动机的丰田Aygo的( )工况油耗测试结果是5.0升/百公里，高速工况油耗测试结果是4.1升/百公里。 由于我国还没有实施油耗测试标准，仅从比亚迪此次公布的3.44升/百公里的“最低油耗”来看，这一油耗数据过于乐观。在欧洲市场销售的搭载1KR-FE发动机的丰田Aygo的城市工况油耗测试结果是5.0升/百公里，高速工况油耗测试结果是4.1升/百公里，因此综合油耗为4.6升/百公里。而此次比亚迪推出的这款没有VVT-i可变气门正时系统的BYD371QA发动机所能实现的“最低油耗”并没有表明测试工况，3.44升/百公里的油耗显得过于理论化。 评价一下你浏览此帖子的感受吉林BYD车友俱乐部群号：17169667 发表于: 2008-09-10反其道而行之推出三缸发动机? 不少消费者对于比亚迪F0搭载的这款三缸发动机表示疑惑，在小排量发动机正在普遍采用直列四缸结构的今天为何比亚迪要反其道而行之推出三缸发动机呢？的确，纵观小排量发动机的发展趋势，直列四缸逐步取代直列三缸将会是必然结果，因为汽缸数量越少，发动机所产生的震动也就越大，舒适性也就大打折扣。 我们知道现在汽车的发动机绝大多数都是四冲程发动机，每个工作循环需要经历进气，压缩，作工，排气四个冲程。在直列四缸发动