汽车打火的问题

之前打火一次就好。前段时间汽车发动后有异响，（就像是齿轮干磨的那种声音，过一阵就好了）然后去修理，修理过后现在冷车时候打火要两次才能打着，并且还是有异响。请教高手这到底是什么原因。另外，换过一次助力泵，打火打不着跟这个有关系吗？

以无触点点火系统为例介绍常见故障的判断与排除。 点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。 （1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
（2）高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，如图2所示。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
2.点火系不工作 （1）故障现象：打开点火开关，起动发动机，发动机无反应；高压试火，高压线无火花。 （2）故障分析与诊断，如图3所示。
3.点火时间过早 （1）故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。 （2）故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。 （3）排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。
4.点火过迟 （1）故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。 （2）故障分析与诊断：点火角度不正确。 （3）排除方法：调整点火角度至规定值。
5.火花塞故障 故障主要表现为：火花塞积炭、油污和过热等现象，其原因如图4所示。火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。 火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。 火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。 6.发动机回火和放炮 如果发动既有回火又有放炮响声，且十分严重，则多属分缸高压线插错而引起的。如果现象不严重，却断续发生，似有规律，则多属分电器盖有裂纹，使缸间窜火造成的。点火提前角偏离正确位置过多时，也会引起回火或排气管放炮。 7.发动机爆震和过热 发动机在大负荷中等转速时最容易出现爆震。在使用燃油牌号正确的情况下，爆震现象多数是因点火提前角过大造成的。 在爆震情况下，发动机会迅速升温。另一方面，点火提前角过于落后，点火太迟，发动机温度也会偏高。在不出现爆震的情况下，水温过高多数不是点火系引起的，但若伴有发动机无力，加速不灵敏时，则应检查点火提前角是否过小。v

大飞轮与启动齿发生错齿，产生的嗤嗤声，建议你拆开看看是哪一个轮磨损大，换掉

是冷车不好打还是热车不好打？.冷车不好打的话去调下化油器.冷车毛病多数是化油器.调试后还不行的话只能换了.热车的话是曲轴.曲轴不好了的话就会热车难打曲轴的话没得修只能换.换也要找车况不错的拆车件.全新的和纯水的都没有.那车主要是太老了.算起来都快赶上我爸了. 还有哥们你车的电瓶电力强吗.电力不强也会导致转速不够着不起车.（顺便看下火花塞.是不是淹死了.淹死了2个或者3个的话更是打不着）。。。打字很累...请笑纳。。。