荣威350，开至15以上，转速约2000转，1挡换2挡时，松油门踩离合会有顿挫感，较明显？请问是什么

荣威350，开至15以上，转速约2000转，1挡换2挡时，松油门踩离合会有顿挫感，较明显？请问是什么问题？

都这样啊，手动挡的车型，基本上都这样，只要完全松了离合器，是完全连动，那动力处于直接传输的状态，因为之前有动力在驱使车向前行驶，一旦松了油门，动力直接就没了，所以车就会一顿，从向前冲的惯性直接变为牵引力的惯性，再踩离合器的时候，动力完全的切断，所以也会一顿，因为没有了动力驱使车身向前冲，一般都是低档位的时候明显，高档位就不是很明显了，因为高档位的齿轮比，比较大，所以不会明显，低档位除了上面说的，也存在齿轮比的关系，齿轮比更小，所以更精细，动力传输上会更明显。
　　解决的办法，就是松油门的时候同时踩下离合器，两个动作要快，要流畅，挂进下一个档位以后，松离合的时候要慢，同时油门要跟上，稍微给点油，这样提速的时候平稳性就好，如果是直接松离合，给油慢了，在离合器合上的时候，车还是会一顿，然后踩油门的时候车还顿，总之就是一直顿一直顿，只要是离合器与油门搭配的恰到好处，这种吨的现象就不会明显，甚至没有。