分时四驱好吗

分时四驱好吗

问题一：越野性能好的车是分时四驱吗？ 分时四驱最科学，就是在你需要的时候才四驱，这样省油的。
不过很多国产越野车的分时四驱只能在飞铺装道路使用，因为没有中央差速器。
这是个缺点。全时四驱是更高的科技，但是不实用，费油的。
全时四驱只能说开起来车身稳当，感觉良好，与越野就无关了。
不管什么四驱，要有防滑的差速锁最好，这样可以极大提高越野能力。
但防滑有ESP 的也可以做到。
现在最好的四驱是只能四驱，说白了还是分时四驱，就是车子电脑可以自动判断路况，
然后控制两驱或四驱状态。
看你个人用途了。问题二：分时四驱与适时四驱哪个好 您好！全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整， 偏大，经济性差。
分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。
适时四驱又称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。
全时四驱还有一些不可比拟的优势，理论上它是最理想的车辆驱动方式，它能使车轮抓地更牢、在高速转向时更自如、更容易被操控，可同时增加汽车的安全性能和运动性能。因为四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性，这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。因此，越来越多的SUV和轿车采用全时四驱其作用就不仅是越野，全时四驱带来的操控稳定和主动安全性才是它们的另一目的，特别是一些高性能的轿车。
适时四驱(也叫实时四驱)是采用更低级的粘结式中央差速器，它的出现只有两个目的：一是结构简单成本更低，二是能节省油耗。采用适时四驱的车辆，其油耗与普通的两轮驱动车没有很大分别，例如本田CR-V、VOLVO S80等。这类适时四驱车辆平时行驶只有前轮驱动，当侦测到前轮开始打滑时，才开始把动力输送到原来完全没有动力的后轮，因此反应要比全时四轮驱动慢半拍，因此适时四驱的越野能力更差，而操控性和高速稳定性也要逊色于全时四驱。问题三：分时四驱越野好还是适时四驱好 你好！相对来说是适时四驱比较好问题四：全时四驱 适时四驱 分时四驱哪种最好？ 全时四驱最好，但也最费油
分时四驱其次，但需要手动切换两驱和四驱，不够智能化
适时四驱效果最差，优点是需要四驱时才有四驱，比较省油问题五：全时四驱和分时四驱还有适时四驱那个最好 这个看你选的是硬派越野车，还是城市SUV，因为这类四驱在城市SUV里就是稳定车身用，加上小排量涡轮发动机太多，哪怕全时四驱都是笑话了问题六：到底是手动分时四驱好，还是自动适时四驱好 你好 建议自动适实四区问题七：全时四驱、分时四驱和适时四驱哪个好 当然是适时四驱最好，合理，相对最省油，而全时四驱最耗油。问题八：牧马人全系都是分时四驱，全时不更好吗 你好！全是四驱有一个半轴坏了就不能走了问题九：轿车两驱好还是四驱好 呵呵，看你的用途，两驱比较省油，但是四驱有四驱的用途，
轿车有全时四驱，这完全是为了安全性考虑。
野车四驱种类比较多，适时四驱（电脑控制，检测到车子需要四驱就自动切换到四驱，算是比较先进的一般用于城市SUV，如本田CRV）
分时四驱（这个完全是为了越野而备的，大部分低级SUV必配，如帕杰罗的超选四驱，非常出名，也非常厉害，一个轮子受力也能爬坡）
全时四驱（普拉多，话称丰田霸道，全时四驱，油耗稍微高一点，但是10款霸道的越野装备非常先进，楼主有心情可以自己去研究下门这里不多讲）
总的来说，买车就要选车，选车就要看你的用途，家用车，如果在大城市，一般会选轿车，山区城市会选城市SUV，工作需要，兴趣i爱要可以选纯种越野车，呵呵，主要出于经济性的考虑问题十：丰田霸道分时四驱和全时四驱有啥区别哪个好 各有特点。分时四驱就是，平时就是两驱。动力足的话会变成四驱。 全时四驱就是一直都是四驱！ 平时跑城市道路，分时四驱即可， 走路况不好的山路什么的，就全时

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