重汽后桥壳能焊吗

裂纹在上面

当然可以拉

解放“新大威”由一汽解放青岛汽车厂生产“新大威”采用国内成熟的总成零部件，装配了高可行性、低油耗、动力强劲的潍柴336-380马力、大柴的CA6DF2L-280-320马力以及道依茨发动机，陕齿的9挡和12挡双中间轴重型变速箱，轮边减速后桥以及青岛汽车厂全新打造的新型驾驶室。 该车外形美观大方、稳重粗犷，结构协调，另外配以全浮式减震悬挂，驾乘舒适，整车性能稳定。新大威的不足 下面说说缺点。虽然在近两年的使用过程中，新大威从来没有把我们扔在路上，但也有不少问题。最难以让我接受的就是铝合金油箱了，铝油箱虽然重量轻美观，但耐用度是个大问题。在使用过程中换过两次，焊过多次油箱。原因是油箱里的隔板会随着油来回运动，这样隔板就会磨损油箱底部，加之铝合金本身耐疲劳程度较低。在行车过程中的颠簸会使油箱底开裂。在询问过焊工后得知，这也是铝合金油箱的通病，不单单是解放有这个缺点。在此强烈建议厂家召回，更换不锈钢或者是改良后的油箱。 铝合金油箱耐用度差 方向机也是新大威的一个弱点，车上的第一个方向机因有异响和助力较小免费更换了。但第二个方向发偏，经调整毛病依旧。同时其他新大威用户也有反映方向机有毛病的，可见新大威的方向机质量不过关。 新大威的排气刹管道设计存在问题，管道会与2轴挡泥板发生摩擦，造成管道破裂漏气。排气刹管道设计存在问题 变速箱采用软轴拉线操，传入驾驶室的震动是小了，但拉线用久了会拉伸，造成档位难入。在冬天要注意拉线进水结冰，挂不进挡。建议大家每年更换一次拉线。发动机调过一次气门，485后桥断过几个半轴螺丝，经调整后现在使用状态良好。 再就是一些小毛病小缺陷了，例如离合器液压油壶设计位置过于隐蔽，一般不好找到；螺丝提车回来要紧固一下，这也是大家必做的提车作业；保险杠踏板前翻困难，需要大力拉动才可。 因此强烈建议厂家召回更换油箱和方向机，改进排气刹的管道设计。● 总结： 经过差不多两年的使用，现在发动机、变速器、后桥、车架状态良好。车辆动力强劲，油耗较省。对比东风、欧曼、重汽还是解放自家的奥威，新大威还是对的起他的价格的。总的来说基本算的上物美价廉了。

可以焊接！！如果裂纹浅。小！！一般来说是有用的！！如果深的话焊接也没用！！一般来说都是直接换桥壳的！！向你这种重汽桥壳最好是换了！