柴油车的油门和回油问题

油门大小是控制输油泵的流量还是喷油泵的压力？
下坡带档滑行，若拉线断油，发动机运转（只吸空气），输油泵工作此时是否正常回油？若不回油会不会损坏输油管？

我来说说吧：你是什么品牌的柴油车,柴油货车？还是轿车？高压共轨？还是自然吸气？

下面回答：1、油门大小是相辅相成的，没有单一的流量加大或是压力上升！你给脚油，油泵量孔开度增大，进油量增多，发电机转速升高，油泵压力同时增大了,这是一个循环.如果非要说的话,那就是流量。
2、如果现在还是拉线油门的话 ，应该是货车或是很老的货车，现在柴油车都是电子油门，靠油门踏板的阻值来控制油泵进油的量；若拉线断油，带档下坡滑行油泵肯定是有回油的，任何时候油泵都会回油，除非熄火；这点和油管没什么关系，更不会损坏输油管!!
备注：靠油泵喷油的柴油车，带档滑行时 ，年代新一点的车，行车电脑会根据速度自动断油的，比如柴油的捷达等，如果不带行车电脑的老式货车，带档也不会增加耗油量，相反会更加有利于车辆油泵散热和变速系统的润滑及制动系统的正常运转。
建议你看了我的建议后，在需要提前减速时能养成带档滑行的习惯，祝你也祝我一生开车平安顺利

（纯手打)

那是弹子阀 是能保持油泵内柴油低压压力 到达一定压力的时候多于的柴油从这里返回油箱