1.4后面的有一个叫gsi还是什么si的是什么 什么意思？

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采用6缸30气门V6发动机的当然是大众了，这就是大众EA113系列发动机，该发动机为每缸5气门的结构，3个进气门和2个排气门，这款发动机主要应用在大众的第5代车型上，其中引入国产大家耳熟能详的车型就是第5代帕萨特B5 2.8V6和第5代奥迪A6 2.8，两款车都采用2.8升30气门V6发动机，另外帕萨特B5 1.8GSI、1.8T和奥迪A6 1.8T都采用同样的EA113系列的1.8升20气门发动机，同样也是每缸5气门结构，这样三进两排结构的发动机，进气门比现在大多数两进两排的车多了一个进气门，虽然这样的设计增加了发动机的进气量，稍稍提高了发动机的功率和效率，但这样设计的缺点就是发动机比较耗油，而且大众每缸5气门结构的发动机烧机油情况比较常见，故障率比一般6缸24气门的车要高，现在大众的已经将EA113系列发动机淘汰，现在大众的大多数新车型都开始使用新的每缸4气门结构两进两排的发动机了，最新的发动机就是EA888系列发动机了，这款发动机采用的车很多如速腾、第6代高尔夫1.4TSI、迈腾、奥迪A6L、奥迪A4L、斯柯达明锐1.8TSI等等；还有上海大众POLO、朗逸、第6代高尔夫1.6L、斯柯达明锐1.6L、斯柯达晶锐等车采用的EA111系列发动机都是直列4缸16气门发动机，现在其它采用过每缸5气门发动机的制造商都放弃了这样的结构，如法拉力在2003年推出的F360，采用V8 40气门发动机，现在取代F360的F430则有变成V8 32气门发动机了，而且发动机的性能却比每缸5气门的要好得多。好了，楼主，我要说的就是这些。