买车要手动挡好还是自动挡好

买车要手动挡好还是自动挡好

手档

　　优点：

　　1.驾驶乐趣多，可操控性强

　　2.中低速省油

　　3.低档控制车速的能力强(自动档也可以但是由于是液力耦合比起机械传动的效果就差多了)，在下山和雪地驾驶有优势

　　4.容易维修，费用便宜

　　5.紧急情况可以利用启动马达移动不能发动的汽车

　　缺点：

　　1.城市驾驶比较累

　　2.多了离合器一个环节，增加了故障点

　　3.大角度坡起比较难

　　4.涉水操作要求高，驾驶员必须很注意油离配合

　　5.大坡度停车困难，如果用档别住还要灭车

　　自动档

　　优点：

　　1.拥挤路段驾驶轻松而且容易控制车距

　　2.由于没有手动换档不合适的问题，如果正确保养，故障率非常低

　　3.涉水、坡起、坡上停车有优势

　　4.驾驶员可以保持双手把握方向盘的正确驾驶姿势，安全性高

　　5.越野驾驶中在特殊的路段，可以左脚油门、右脚刹车控制车速。

　　缺点：

　　1.中低速费油

　　2.一旦出现故障，维修费用昂贵，且在很多地方无法维修

　　3.一旦抛锚，运输困难

　　4.维护费用高于手档(atf油和滤网)

　　5.紧急降档的控制不够自如(需要踩很深的油门，不能在瞬间降档)

　　6.提速和极速低于手档(由于液力耦合的能耗损失问题)

　　对应切的手动和自动档还有特殊性

　　手档：

　　1.6缸的离合好像是个软肋，很多车都有问题，而且很硬，堵车的时候很练腿功

　　2.挂倒档有时会伴随着巨响

　　3.分动箱的档位清晰

　　4.分时四驱的分动箱可靠性高于自动档的全时分动箱

　　5.噪音低于自动档

　　自动档

　　1.由于速比低，高速油耗低于手档

　　2.全时4驱再特殊的路段和路况还是很有用的

　　3.aw4的变速箱的故障率非常非常低，一般的问题都是由外围电路引起的。

　　4.最低的限制档为限制1、2档(6缸大切有限制1档)，也就是限制2档，发动机制动的能力较差

　　总结：

　　飙车性能和环境适应能力手档好，驾驶舒适性、越野综合性能自动档好。

　　建议新驾驶员还是从手档入手，开始就开自动档的驾驶员再改手动档是很难的。从手档车改开自动档开始的时候是很危险的，一不留神左脚就一脚跺在刹车上造成追尾，一定要小心。

提到手动挡，我们想到的是“驾驶乐趣”；提到自动挡，我们想到的是“舒适便捷”。其实mt和at的pk从自动挡诞生那天起就没有停过，许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。针对这个问题，我们对自动挡和手动挡进行全面的比较，让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。 价格和维修费用 和自动挡汽车相比，手动挡汽车价格更便宜，油耗更低。 目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间。据了解，手动挡的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动挡的变速机构人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。 安全性与省油操作 要谈哪种变速器更省油这个问题，要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行使，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。 我们知道，从安全性方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式使安全性更强。 操控和劳动强度 手动挡因为需要通过人力和机械配合操作，驾驶者的劳动强度一定大于驾驶自动挡车的人。特别是在上坡路段遭遇堵车就更郁闷了，驾驶手动挡需要频繁使用半离合起步挪车，同时还要配合手刹防止车辆后溜，一着急难免会手忙脚乱，实在有点费心费力。 而自动挡的车，由于没有了熄火和离合的问题，换挡操控上不需要人为干预，即使坡起，也可以左脚带刹车，配合右脚轻点油门起步，绝无后溜情况，操控轻松自如。 紧急制动 手动挡在挂挡行驶中，如果遇到前方道路出现障碍物，需要紧急制动，一脚踩刹车下去往往会令发动机熄火。如果此时驾驶者改变方向或再次刹车就会没有动力支持，一旦车速过快，车辆就很容易失去控制，造成更大的危险。 而自动挡车辆在紧急制动以后，发动机不会熄火，仍然保持继续提供动力支持的状态，完全有能力完成二次刹车或转向要求，避免了车辆失去控制后产生更大的危险。