奥迪Q5L怎么样？求中肯分析

奥迪Q5L怎么样？求中肯分析

奥迪Q5作为一款标杆级的豪华SUV，可以说这几年在全球都名声显赫，那么他的换代车型Q5L如何呢？


我作为老款奥迪Q5车主来给您一一解答。
我试驾了Q5L 40TFSI和45TFSI，即190马力和252马力低/高功率的版本：
第一感受是方向盘变轻了，异常的轻，感觉真的有些不习惯，不过开了一会儿之后感觉还行，虚位还是很大，非常“中年”的驾驶感受，就是稳当。
高功率版的动力还可以，很线性，和老款差不多，保持了之前的水准。低功率版本的就要差一些了，起步的 时候动力很绵柔，开起来之后，转速拉起来就恢复正常，油门和刹车都比老款要轻，所以需要多适应适应。如果用文艺一点儿的话形容高低功率版本的动力：高功率版本的动力就像狂龙怒吼；低功率版本的动力有如深渊暗流。建议大家去4S店试驾的时候，一定要试自己要买的动力版本，这样感受最为真实。 

双离合变速箱没有想象中那么不堪，反而很轻快。同行的媒体大哥也对这款变速箱啧啧称奇，认为表现真的远超想象。毕竟是赛车级别的双离合变速箱，0.2秒换挡。

底盘“高级感”非常棒，对震动的过滤点个赞，绝对是标准的豪华车底盘，就是俩字儿“舒服”！
适时四驱并没有阻碍越野性能，没感觉和老款的全时四驱有什么区别。
整车感觉比老款“硬”了,驾驶时路感要更加清晰一些，对侧倾仍然信心很足。
安全配置异常丰富，同级领先，连倒车安全辅助系统都有，可是感觉奥迪没有太大力宣传这些。
内饰用塑料的地方感觉变多了，说好是好，但是也没那么好，最起码有些地方看起来比较“小气”，不像SUV应有的“大气范儿”，不过还好，老款都能接受，更何况新款也不赖呢？

开起来能明显感觉比老款“长”，这是一种很难形容的感觉，试驾之后能明显感觉得出来，不是从操控上感觉出来的，而是从整体的驾驶感受上总结出来的。
总结一下，一般来说最走量的低功率版本，更适合城市内驾驶，动力衔接和输出都很舒服，低速会比较均匀，没冲劲儿，适合稳稳当当地驾驶。高功率版本就城市越野均可了，动力要啥有啥，适合美滋滋乐呵呵地驰骋一番~！

想想L是什么意思？就明白Q5L最大的变化在哪儿了。它具有同级别车最大轴距2908mm，比现款Q5的加大了101mm，有效改善了现款Q5后排空间不理想的问题。的确，以家用、中庸为主打的奥迪Q5L，最大的短板就是空间，所以，这个变化是最切中要害的。同时，为他在与宝马X3和奔驰GCL对比时，提供了一个最大的优势。在国内，这种城市SUV目前很流行，功能其实主要是家用，而一家三口、四口乘坐的舒适度就作为一项主要原则来考量的，这一点上，Q5L及时作出了改变，主动适应了中国市场。我想，Q5L销售应该会不成问题。

奥迪Q5进入国内虽接近10年时间，但在2017年依旧卖出了12万辆，月销量超过1万台。这样的销量数据令对手只能望其项背，当“霸主”一般存在奥迪Q5迎来换代时，自然成了热议的焦点。

最近关于奥迪Q5L，听到最多的声音便是两个字“减配”，很多人甚至对此叫苦连连，搞得像花了40万买了20万的车。其实无非就是使用双离合的成本比AT更低，而适时四驱取代了奥迪引以为傲的quattro全时四驱。首先我想说，我并不认可“减配”这个词，因为这并不是针对中国市场的配置变化，海外版车型同样采用的是双离合和quattro ultra适时四驱。

既然不是减配，那这样的变化算不算退步？我想奥迪为一款10岁高龄的车型推出的全新换代车型，一定经过了全面的考量。
其实上一代奥迪Q5最早采用就是双离合，国产后的2011款Q5同样采用双离合，不过后来慢慢就换成了8AT，但高配S-Line版仍然是7速双离合。直至最后完全被8AT替代。个中原因没有准确的答案，但在奥迪眼里双离合肯定不是低档的代名词。所以在全新一代MLB EVO平台的A4L等车型上，奥迪全面改用了S tronic双离合。新一代Q5L自然也跟随脚步。

双离合换挡速度比AT更快是一大优势，另一大优势是燃油经济性更好。至于堵车和低速跟车时的顿挫，目前湿式双离合的技术比以往成熟了很多，可靠性方面可以参考A4L。
而四驱系统的变化，也出于奥迪对燃油经济性的考虑。新一代Q5L把全时四驱的托森差速器换成了多片离合器，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现托森不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能力（托森前轴最多能获得65%的动力，后轴最多能获得85%的动力）。

在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3升。而事实上quattro ultra（适时四驱）也并没有对四驱性能进行妥协，quattro ultra可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成四驱切换并一直保持四驱状态，和传统意义上的适时四驱还有很大区别。

Q5L毕竟是一台城市SUV，会有多少人正真开着它去越野呢，这么看来所谓的“减配”反倒是技术和理念的升级，更加省油好开的Q5L，不是更适合市场的需求么。

Q5升级换代成Q5L了，对比一下哪些变化才能知道到底怎么样。
一个是Q5L更长了，后排更舒适，现款Q5后排空间局促，长时间坐人并不舒服；Q5L中低配没有全时四驱，这个变化有人理解不了，感觉是倒退了，其实全时四驱在越野困难路面时候好用，而且车子主要用在城市中以及高速公路上行驶，而中国现在的路况太好了，把动力放在前驱上，无疑出自经济实惠的考量；Q5L内饰更现代，中控电脑还能继续升级，基础配置更全面，17款Q5以下需要自己加装一些东西；Q5L优惠力度不大，因为是新车，力度想追赶上现款Q5，估计要等个几年吧。

作为奔驰的铁杆粉丝，其实对奥迪的车型并不感冒！但是奥迪Q5L这款车，我还是想好好的聊一聊。奥迪Q5L也就在几个月前才上市，但是我一哥们实在是喜欢它，所以前段时间也陪他去看了看！看到实车的时候，还是有些惊讶的。现在的Q5L和以前的老Q5，简直差别太大了！老款Q5的感觉，可能是十分敦实厚重！而现在的Q5L，就变得精神干练了许多！那新款Q5L值不值得购买呢，这里我聊聊我个人的看法！



外观上面，从前脸来看，最明显的变化就是六边形的中网，以及大灯组！重新设计的大灯组，多了一些棱角，看起来更加的犀利！侧面的线条更是直接，拉长的痕迹十分明显，甚至看起来有些不协调！但是，它带来的最直接的变化，就是轴距方面比老款增加了101mm，达到了2908mm。2908mm轴距，真的是很夸张了，简直吊打宝马X3以及奔驰的GLC！


内饰方面：中控台的设计，也是经过了升级优化！老款的伸缩式中控屏幕，变成了时下最流行的悬浮式屏幕，虽然是跟风的设计，但是看起来也的确很有科技感，很大气！屏幕下方按钮，使用起来阻尼感不错！而且功能按键的布局，也是十分合理！在行车的过程中，如果想要使用某些功能，也是利于盲操的！

重点来了！老款的奥迪Q5，那后排空间！真的是不忍直视，难以忍受，真的太小了！而且靠背后面特别，后面的乘客只要是稍微高一点的，膝盖那一块儿，一定会顶的十分难受！而现在，全新的奥迪Q5L超级变态的加长之后，把这一局面完全扭转！我坐上去的第一感受就是”大“！真的很大！甚至于可以在第二排，翘个二郎腿！所以，如果看中空间，那奥迪Q5L可以完全满足你！

另外，销售小哥也提到了这个问题，那就是全新的奥迪q5l在车身轻量化方面也有了很大的提升。减轻的重量，基本上是达到了100KG！这一点带来的最直接变化，就是提升了车辆的操控性！操控性的提升，让整辆车开起来更加的轻盈，更加的灵活！
最后：如果你要问我，奥迪Q5L值不值得购买，那我就会先问你，对于空间的需求大不大！很直接粗暴，就像奥迪Q5L一样，长轴距大空间，就是它超越同级别选手，最大的卖点！