汽车发动机活塞每完成一个工作循环,在其中,火花塞是不是都要点火一次?

汽车发动机活塞每完成一个工作循环,在其中,火花塞是不是都要点火一次?

对有分电器式电子点火系（含传统白金触点式）而言，发动机每完成一个工作循环火花塞要点火一次。但有微机控制的直接点火系统（无分电器点火系统）则是发动机每完成－个工作循环点两次火，压缩缸点火有效，而排气缸点火无效。主要有二极管分电同时点火和点火线圈分电同时点火及独立点火类型，它们的优点是 1. 无分电器 高压漏电少，火花强，2. 无分电器之分火头，分电盖等故障点且无无线电干扰，3. 不需调整点火正时，4.发动机布置更紧凑。它主要通过气缸辩别信号CID，曲轴位置信号PIP及中央电脑PCM模块来控制点火时刻。在你的提问里有个概念还较模糊，即活塞每往复4次（即一个工作循环）才点－次火，而你误认为活塞每往复2次就应点一次火。这是问题的症织所在。