疯狂赛车什么车最好，最快，最稳？

我看看有什么好车么？

08法拉利战车，性能最好！提速最快!现在赛车中的极品！

最贵的就是最好的...不信你可以去游戏里乱问

现在买车都是看车的综合性能。

也就是你所问的

最好，最快，最稳的车只会在好车中出现

说仔细点，首先排除LSLS系列

LSLS系列属性最好，但是并不是最快和最稳的

初始速度都是179，配置不出最高速，其抓地性也偏差

其实可以说贵宾车系列的好车，抓地性都有点差

迈巴赫系列车，能达到最高速但是，据了解开起也是轻飘飘的，抓地性不好

57抓地稍微要好点

能达到最高速，最稳，最好可能就只有09法和GP了

F1系列车的抓地都非常好，初始速度180，性能也不错

如果从实惠的角度看，57和09法比较好

分析的都是车子本身的属性

照这样说的话，那62、幻影和蓝鸟岂不就没人买啦！

没有完美的车，游戏里的车在某些方面都有不足

目前而言：数LSLS 08/09法拉利 迈巴赫57/62

应该是法拉利战车名字很简单“F2005”，大概合人民币800万元。 新浪体育讯　新浪赛车驻意大利通讯员萨萨里报道：2月25日马兰内罗消息，万众期待的F1法拉利车队2005赛季新车F2005将于今晚在法拉利总部马兰内罗亮相，新赛季法拉利战车名字很简单“F2005”，这部单座赛车将不参加新赛季前四站比赛，将于5月7日-9日的西班牙大奖赛正式亮相。 　　伴随着新车即将发布，世界冠军法拉利车手舒马赫却相当低调，“5年了我们没有品尝失败滋味，我知道我自己也总会有失败的一天，实际上体育本来就是失败伴随着胜利。” 　　7次年度总冠军，从2001到2004年5连冠的舒马赫在新车发布之际如此谨慎也不是没有原因，前几天在瓦伦西亚的试车难说成功，新赛季的新规则也将影响法拉利车队的发挥。 　　 独家组图-法拉利历届F1赛车大全 　　实际上F2005与F2004相比外型上变化不大，主要主要来自于一些技术革新。 　　一、侧箱：最显著的革新体现在侧箱，实际上新技术已经体现在索伯车队的2005新车，索伯的发动机也是法拉利提供的。F2005的侧箱体积扩大，目的就是更好地给发动机降温，汽车引擎冷却水箱即散热器的改进将进一步提高法拉利赛车稳定性。 　　二、悬挂：全面更新了悬挂系统，与普利斯通联合设计的新悬挂系统将在排位赛中体现技术含量。 　　三、鼻翼：法拉利必须适应新规则，于是在空气动力学设计上前鼻翼稍微升高，同时曲线变得柔和。 　　四、尾翼：扩展了15厘米，看起来有些笨拙，不过这也是不得已必须要遵守国际汽联新规则的举措。 F1业界把迈凯轮老板罗恩·丹尼斯称为“科技狂”，他从来不吝惜在F1赛车上采用最新、最昂贵的高科技材料和研究成果。迈凯轮的技术中心一切设施，都给人一种身处未来世界的感觉，有些冰冷和距离感，但确是令人赞叹和崇敬的至高境界，这也正是丹尼斯本人一直以来给人的印象。 　　这种对于完美和高质近乎偏执的追求，到底是来自个人的性情，还是在这个尖端领