我个人觉得读物流还是比较好,根据目前物流行业的发展,将会进一步推动整个经济的发展,物流这个专业是挺吃香的,不过参加工作的前期会辛苦一点。
就拿我自己来说吧,我是韶关学院05年二本本科物流管理专业毕业,到目前为止,先后在两家世界500强的物流公司任职(大家也许猜得到,呵呵)。
我想从我理解的物流行业来讲,有一个两极分化的现象。首先,入门门槛较低,初级的岗位(例如一些不需要太多经验的岗位)要求较低,有些甚至高中,中专就可以做(当然,这两年大学生多了,稍大一点的公司会要求大专)。说实话,在我曾经经手的一些项目中,为了节省成本,建议使用学历较低的员工,一方面成本低,另一方面可能人员流动率低。而物流行业的管理岗位(并不仅仅指主管、经理等管理层,还包括一些管理规划的职位),则是需要学历或者经验(而且最好是丰富的经验)甚至是高学历加上丰富经验。恰恰无论在企业里做物流,还是第三方物流,或者是第四方物流,或者咨询公司,这些岗位,才能拿到较高的收入待遇。
不过,想要做到物流行业的高级岗位,分析能力很重要,逻辑思路要清晰(类似于排马屁和厚黑学之类的能力,见仁见智,是个普遍性的规律,在这里我就不谈了)。
在学校期间实践方面,有条件的话,多去一些大型,比较规范的公司看看,特别例如大公司设立在保税区的大型仓库。如果用心可以学到不少。另外要培养自己的组织和管理的能力在学校里。想要做高级的物流岗位,你肯定要涉及到协调管理多方来达成一个目的,完成一个项目。因此组织,管理(不仅仅代表管人),协调和沟通能力很重要。因此,个人觉得,如果很内向,且没法改变自己的,不适合做物流。
再谈谈找什么样的工作,和怎样规划工作吧。有一点小小经验和大家分享。如果没有什么后门,或者社会关系,按正常途径,建议是要进一些世界级的大公司。有很多人在论坛上谈论DHL怎么怎么不好,UPS怎么怎么不行,APL怎样怎样的,想奉劝各位刚刚踏上工作岗位,想从事物流这一个行当的学弟学妹,不要听他们的。如果有机会,请去这些公司,从这些公司出来,即使没给你带来多少经验,也给你带来了一个跳槽的较高的起点。当然世界级大生产企业的物流岗位也是很不错的。可能你无法在第一步就进入这些公司,但请不断积累,寻找机会。
进入了这些世界级的公司后呢?我的建议是找准机会,要去一些后线的部门和管理性质的部门,比如物流供应链设计部门(我想从事这行的都知道,这行主要分如下三类业务,承运人业务(航空公司,船公司等),货代业务,物流供应链业务)、IE部门等。或者去一些直接接触外部的部门,比如销售,订舱等。前者更容易让你累积经验,学习各方面知识,是一条更短的途径,让你达到管理的层面。后者呢,让你积累更多的行业和社会资源。
现在的我在《易物流网》工作 http://www.ea56.com,提供大量的车源和货源信息,为司机和货主朋友们配货。
这是我从自己作为学生角度跟您简单谈谈我的经验的而已,可能还有很多不足的地方,请见谅 。
什么是物流管理 物流管理 物流管理( Logistics management )是为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平,对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 主要有 4 个特点: ( 1 )、以实现客户满意为第一目标; ( 2 )、以企业整体最优为目的; ( 3 )、以信息为中心; ( 4 )、重效率更重效果。 物流技术 物流技术(Logistics technology)是指物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法,以及设施、设备、装置与工艺的总称。 物流技术概括为硬技术和软技术两个方面。物流硬技术是指组织物资实物流动所涉及的各种机械设备、运输工具、站场设施及服务于物流的电子计算机、通信网络设备等方面的技术。物流软技术是指组成高效率的物流系统而使用的系统工程技术、价值工程技术、配送技术等。 表1-1物流技术分类表: 物流技术 硬技术 材料:集装材料、包装材料等 机械:装卸机械、包装机械、运输机械等 设施:仓库、车站、港口、机场等 软技术 计划:对流通形态与硬技术进行规划研究与改进的工作 运用:对运输工具的选择使用、装卸方法、库存管理、劳务管理 评价:成本计算等 物流技术与生产技术是比较容易混淆的,下面我们看看它们的区别,通过对比更准确地把握物流技术的概念。 表1-2物流技术与生产技术对比表: 生 产 技 术 物 流 技 术 为社会提供有形物质 为社会提供无形服务 直接与科学技术新动向相适应 间接地被动地适应多样化需求 物流技术是与实现物流活动全过程紧密相关的,物流技术的高低直接关系到物流活动各项功能的完善和有效的实现。下面我们对相关的技术作一番简要的介绍。 A、运输技术 运输工具朝着多样化、高速化、大型化和专用化方向发展,对节能环保要求严格。铁路运输发展重载、高速、大密度行车技术。一些和企业生产关系密切的载重汽车其发展方向是大型化、专用化,同时为了卸货和装货方便,有低货台汽车以及带有各种附带装卸装置的货车等,另外大型超音速飞机、大型油轮等。 B、库存技术 库存是由单纯保管存储发展成的对物流的调节、缓冲。现代化仓库已成为促进各物流环节平衡运转的物流集散中心。仓库结构的代表性变化是高度自动化的保管和搬运结合成一体的高层货架系统,货架可以达30-40米高,具有20-30万个货标,同计算机进行集中控制,自动进行存取作业。货架的结构各式各样,目前还发展了小型自动仓库,如回转货架仓库,可以更灵活地布置,方便生产,可用计算机实行联网控制,实现高度自动化。仓库的形式还有重力货架式,以及其它形式。 作为物流中心,大量物资要在这里分类、拣选、配送,因此,高速自动分拣系统也得到了发展。 C、装卸技术 装卸连结保管与运输,具有劳动密集型、作业发生次数多的特点。因此,推行机械化以减轻繁重的体力劳动非常必要。由于装卸作业的复杂性,装卸技术和相应的设备也呈现出多样化的特点,使用最为普遍的是各式各样的叉车、吊车(包括行吊、汽车吊等)以及散料装卸机械等。 D、包装技术 包装技术是指使用包装设备并运用一定的包装方法,将包装材料附着于物流对象,使其更便于物流作业。对其研究主要包括包装设备、包装方法和包装材料三部分。 包装材料常常是包装改革的新内容,新材料往往导致新的包装形式与包装方法的出现。对于包装材料的要求是:比重轻,机械适应性好;质量稳定,不易腐蚀和生锈,本身清洁;能大量生产便于加工;价格低廉。目前常用的包装材料有纸与纸制品、纤维制品、塑料制品、金属制品以及防震材料等。包装还涉及防震、防潮、防水、防锈、防虫和防鼠等技术。 E、集装箱化技术 集装箱化是指采用各种不同的方法和器具,把经过包装或未经包装的物流对象整齐地汇集成一个便于装卸搬运的作业单元,这个作业单元在整个物流过程中保持一定的形状,以集装单元来组织物流的装卸搬运、库存、运输等物流活动的作业方式称为集装箱化作业。 集装箱化技术就是物流管理硬技术(设备、器具等)与软技术(为完成装卸搬运、储存、运输等作业的一系列方法、程序和制度等)的有机结合。它的出现,使传统的包装方式和装卸搬运工具发生了根本变革。集装箱本身就成为包装物和运输器具。这被称为物流史上