铁路术语天窗的由来

铁路术语天窗的由来

天窗：是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间在编组站驼峰调车作业过程中，调车场里股道内停留车组之间的空档称为天窗。
按用途分为：施工天窗和维修天窗。 这是学术解释，引自百度百科。

通俗的说，就是某一时间段内在指定作业地点无列车通过可以进行维修施工的空档期就是天窗，好比在密密麻麻的路网上开个洞。

“天窗”：是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间。在编组站驼峰调车作业过程中，调车场里股道内停留车组之间的空档称为天窗。 天窗按用途分为：施工天窗和维修天窗。 施工和维修时间规定如下： 1、施工天窗：技改工程、线路大、中修及大型机械作业时，不应少于180分钟。 2、维修天窗：电气化双线不应少于90分钟，单线不少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不少于60分钟。 为了保证行车安全，高速铁路运行图一般在夜间设置5~6小时的综合维修天窗，对线路、通信信号和供电设备进行综合维修。