救急！！！如何使一条轴的两个轴承位焊接同心！

救急！！！如何使一条轴的两个轴承位焊接同心！

这种定位需要专门设计的工装夹具，没有专门的工装夹具很难保持同心。
为保证焊接轴承位的同心，需要做一个轴把两个轴承座固定了方可，至于达到的精度如何，与轴承座的轴承安装孔、定位工装轴的精度有关。
对于机械上不同部件、零件的定位通常需要开发专门的工装夹具。追问感谢您的帮助！
我想把轴承镶好在轴承位以后点焊！不知是否可以保持同心！我的机子的转速一分钟在60转左右！追答那就可以了。

焊后需要上车床找同心的吧

用一根笔直木或金属棒模拟轴承定位。追问,首先感谢大家的热心帮助！
问题是我的轴承位要比轴大的多！中间隔了钢板！只能通过轴的呀1追答问题的中心是欲使俩轴承位同心必须使轴承就位才行，实在不行只能模拟，木质棒或金属棒就是替代轴来定位，轴承肯定比轴要大，也是可以模拟的。办法虽是又土又费事，可靠性却很大。而且轴承位不能一次性焊牢，以防变故需重来。

焊后会变形的 看你是几级精度了 ！

大哥 这样焊接很成问题啊 。焊接变形是客观存在的，就是再高的高手也枉然啊，只能合理减小变形，绝对不变没戏啊。
解决方案1 从新排工艺先焊接后车轴承位(最合理的建议）。成本大 但可以很完美的解决问题。
2先点焊粗校直后满焊，再校直，可以在足够长的平台用V型铁和百分表配合测量误差；也可在车床上两顶尖装卡，打分表测量。根据实际测量误差校直到满意为止。注意焊接点别开裂。适当在校直时回火可以避免。知道满意为止。这在维修时经常使用的。很实际但要依靠技术工人的实际经验。
3大概校直一下，差不多就行，选择可调心轴承吧注意这种轴承不能承担轴向力量太多，要配合使用推力球轴承。也就是合理选用新的设计，来回避现有情况。是挽救的思路。
看楼主舍得100分 ，必是被难住了，希望以上所说可以帮助你。追问感谢您的帮助！有一问题不明白！（可以在足够长的平台用V型铁测量误差)可以在说的详细一点吗！谢谢！