有哪位是当过空军的告诉下谢谢 要详细的!!
能在详细点吗?比如说哪个踏板对应是动力和刹车~等等~~~
真正的战斗机如何操作?非游戏!!
答案:4 悬赏:60 手机版
解决时间 2021-01-27 08:59
- 提问者网友:世勋超人
- 2021-01-27 01:00
最佳答案
- 五星知识达人网友:神也偏爱
- 2021-01-27 01:13
很复杂的。
如果你只是想飞
先开电源,开发动机。放襟翼,发动机功率开到150%,速度达到250多km、h时拉操纵杆。就飞了。收起落架。收襟翼。到达高空发动机功率调制90%。操纵杆向左,飞机向左侧滚。反之,向右。侧转后拉伸机体转弯。方向舵是左右平转(像开车一样的,但只是微调)。
这些只是是飞机飞起来而已。不规范、也无法战斗的。
其实还要开很多仪器的,雷达,干扰对应系统……
如果你只是想飞
先开电源,开发动机。放襟翼,发动机功率开到150%,速度达到250多km、h时拉操纵杆。就飞了。收起落架。收襟翼。到达高空发动机功率调制90%。操纵杆向左,飞机向左侧滚。反之,向右。侧转后拉伸机体转弯。方向舵是左右平转(像开车一样的,但只是微调)。
这些只是是飞机飞起来而已。不规范、也无法战斗的。
其实还要开很多仪器的,雷达,干扰对应系统……
全部回答
- 1楼网友:慢性怪人
- 2021-01-27 04:47
起飞之前要做加油、加冷气、滑油等准备工作。(机务人员完成)
飞行员操作:
1,飞行员到达后,首先要绕飞机一圈,表示已经验收机务人员工作,有些单位还要签字。
2,开启电门、检查仪表,确认无误后开车。某些型号需要机务人员配合起转。前后推动油门,达到正常转速;核对系统检查单,确认设备状况。
3,无线电对话,此步骤至关重要,获取空域信息,航道信息、汇报机况。至少有一半的事故源于沟通错误。
4,得到滑跑提示后,松刹车中油门滑向起飞跑道,同时活动机翼、尾翼方向舵等翼面,确认操纵灵活。(这就是我们常常见到的扑棱翅膀子),放下副翼到起飞状态。
5,开启航行灯、跑道灯、等灯光设施,雷达、光电、敌我识别、电子吊舱等装备通电。到达起飞跑到后,停稳刹车。等待僚机。我国实行双机起飞,因此一左一右一前一后就位,等待起飞指令。
6,开加力,松刹车。虽然不知道为什么,起飞命令下达以后,滑跑的时候要让空速管抖起来,就像“金鸡乱点头”那样。速度到达了起飞速度,拉杆起飞。飞起来以后,一定要做一个动作,不论你朝那里飞;一定要向左盘旋半圈以上,然后再飞向需要的方向,切忌不可直接飞向目标。
- 2楼网友:煞尾
- 2021-01-27 03:56
你没打过飞机啊 0 0
,基本上一只手就能搞定了,当然如果你另一只手灵活的话就轻松很多因操的时间长才有效果嘛。 累就就换。
- 3楼网友:孤老序
- 2021-01-27 02:16
情景吧
如:01机一切正常请求开机。
01机可以开机,这是飞行员就要打开发动机按钮,并报告塔台 01机运行平稳各项指标正常请求滑出
01机可以滑出,这是飞行员慢慢推油杆使飞机滑出。
在这时,塔台还要说,什么什么空域,什么什么天气情况等
01机到达1号跑道请求起飞
01机可以起飞
然后慢推在左边的油杆,在将方向杆向下拉,飞机就起飞了,在飞机的操纵杆上,有几个按钮,除了那的像扳机的东西是发射键其余全是视窗放大或缩小(对地)调到最佳的时候就可以发射了,对空在HUD上显示,不多说...
然后返航指令,将油杆拉到0#打开起落架着陆,打开减速伞,完毕,以后就是地勤的事了
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