外贸中截关时间、截放行条时间等问题？

外贸中截关时间、截放行条时间等问题？

1.截放行条时间也叫截关，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船
2.不清楚
3.通关单就是出口要法检(商检)商品的一种通行文件。即通常所说的商检单。在本地做检出关的货物出通关单,异地出关给的换证凭条.通关单是报关单证之一，.属于法检目录的商品出口时需要出具通关单 海关才给予放行。
去船公司订舱的时候用的是十联单，一般都是只有八联的,前三联是给船公司的，订好舱船公司就拿走了。后三联就是5，6，7联，是报关用的。第5联在报关完成后，海关会在上面敲放行章，作为放行之用。第6联交各港口外轮理货。第7联是场站收据联，就是证明船公司收到了上船的箱子，敲上场站收据章后，拿回来给操作，作为签发提单之用

1. 截关时间是海关的行为，截放行条是船公司的行为；
2. 马士基航运中的MGDF cut time是指截关时间。
3. 通关单是报关行去报关，通过显示回来的凭证；放行条是海关给报关行，说明此货已经放行，通知船公司可以上船的凭证。

1.补充1楼的。截关是指船公司接受海关放行条的最晚时间,过了这个时间之后,船公司不会接受该航次货物的放行条,货物也就上不了该航次.很多人把截关时间理解成截止报关的时间,实际区别很大的.
补充：
2.MGDF cut time你只有询问马士基才会知道，是不是截补料时间？
3.放行条不等于装船单。只是装船的凭证，单没有具体装船的细节资料（货物名称，数量等）