发动机减速是什么意思

发动机减速是什么意思

问题一：发动机制动减速是什么意思？ 所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，你上面所说的“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。
1、松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）。他的优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。
2、降档法：是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式。是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。因功下坡时长时间的使用刹车 会使刹车片、刹车盘的温度急剧升高，温度越高制动效果越差，甚至会有刹车失灵的危险。运用此方法可较好的控制车速，减少刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用寿命，当然，最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生。问题二：发动机加载减速是什么意思 发动机太脏了。需要清洁 节气门 油嘴 油路 火花塞这几块。建议使用一次燃油添加剂产品 改善燃油质量 促进燃烧完全。马孚多路片 高效改善燃油 安全燃烧无残留。问题三：发动机制动是什么意思？ 发动机加油时会产生动力
不加油时会产生阻力
因为各部件之间有摩擦
发动机制动是利用这个阻力限制发动机的转速
挂上低速档可以使车速保持在60码之内或者更低
通俗地说就是不给发动机加油
使发动机慢慢停下来
但础于是与车轮连着的
所以就会使车速降下来
档就是档位呗
就相当于微波炉上那大火中火小火之类的……
减档是切换大齿轮
提高齿比
动力提高了
但速度降低了
就是说相同转速下
档位越低
车轮转动的力越打
但车轮的转速越低问题四：发动机制动是什么意思? 所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，你上面所说的“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。
1、松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）。他的优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。
2、降档法：是指鸡下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式。是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。因为下坡时长时间的使用刹车 会使刹车片、刹车盘的温度急剧升高，温度越高制动效果越差，甚至会有刹车失灵的危险。运用此方法可较好的控制车速，减少刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用寿命，当然，最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生。问题五：发动机制动减速和紧急制动的区别 发动机制动，讲的是利用发动机的低转速拉低车速或收油利用发动机怠速阻力降低速度，过去叫抢档，也就是说你现在是4档60公里的时速，立即挂人3档并且不给油，发动机和变速箱会把车拉到3档区间的一个速度，这样达到减速的目的，但不能降的太多，最多降两个档位或连续降档来达到减速的目的，这在冬季雪天北方经常制动，突然降到很低的档位容易造成车辆失控或损伤变速箱齿轮的风险，一定要注意，紧急制动就是简单的紧急刹车的定义。问题六：利用发动机制动是什么意思？ 在高速行驶时，突然挂入低档，发动机立刻暴转，但此时转速达到最高时速度已无法再上升，由此来制动。一般不推荐这样的制动方式，因为这样对发动机损坏严重，除非紧急事态。
还有在山路上使用发动机制动可以保证刹车系统不出现热衰退，维系操控性。
还有一些赛车比赛中也有这样的制动方式，F1中进弯前不断退档就是利用发动机制动的方法。问题七：考驾照中，行车制动和发动机制动是什么意思 行车制动是指在行车过程中，采用行车制动，也就是脚刹。便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车减慢速度或保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动（手刹）。当车停稳后，就要使用驻车制动，防止车辆前滑和后溜。
发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
发动机制动在行车过程中有很多学问，大致可以归为以下几类
１、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动福灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 　　4、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象问题八：利用发动机制动是什么意思 原理：
1.正常行驶时油门给油，发动机是主动，车子是从动，发动机带着车跑，越跑越快或者一直匀速。
2.如果速度起来后油门松开不给油，那车子就是主动，发动机是从动，车子带着发动机转，速度越来越慢了，发动机反而成了累赘，这就是发动机制动。
感受：
1.其实你在开车时一放开油门，其实就已经进入发动机制动了，只是档位比较高你感觉不明显。如果同样速度下你挂空挡那就会比带档溜的更远，这就提现出发动机制动的动效果了。
2.如果你把档位挂得比正常档位再低一些，速度差就变大了，这个时候制动作用就非常明显了，车子的惯性会迫使发动机强力提高转速，结果车的动能就很快被消耗了，达到了减速效果。
具体做法：
这个俗称“抢档”，刹车失灵时候紧急情况可以使用
1、踩离合器，挂入空挡，松离合器；
2、大脚轰一脚油门；
3、踩离合器，挂入低档，松离合器。
轰一脚空油门是为了短时间快速提高发动机转速，以便适应车速，否则两边的速度差太大是挂不进低档位的。
详细注意事项你再百度一下吧。问题九：发动机制动减速是什么意思？ 所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，你上面所说的“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。
1、松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）。他的优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。
2、降档法：是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式。是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。因功下坡时长时间的使用刹车 会使刹车片、刹车盘的温度急剧升高，温度越高制动效果越差，甚至会有刹车失灵的危险。运用此方法可较好的控制车速，减少刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用寿命，当然，最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生。问题十：发动机制动减速和紧急制动的区别 发动机制动，讲的是利用发动机的低转速拉低车速或收油利用发动机怠速阻力降低速度，过去叫抢档，也就是说你现在是4档60公里的时速，立即挂人3档并且不给油，发动机和变速箱会把车拉到3档区间的一个速度，这样达到减速的目的，但不能降的太多，最多降两个档位或连续降档来达到减速的目的，这在冬季雪天北方经常制动，突然降到很低的档位容易造成车辆失控或损伤变速箱齿轮的风险，一定要注意，紧急制动就是简单的紧急刹车的定义。