夏利N5的油底壳螺栓多大

夏利N5的油底壳螺栓是多大的？

12的螺丝

汽车故障排除三例 1.发动机移位引起变速器损坏 故障现象：一辆用NJ131底盘改装的中巴车，在上坡途中，由2档换1档时摘不掉档(离合器分离正常)。 故障检查：打开变速器盖，用橇棒拨齿轮仍摘不掉档。拆开变速器检查发现，第1轴和第2轴已烧结在一起；307轴承前面防止第2轴轴向移动的锁环已折断脱出；前手刹车片已严重磨损，后刹车片正常，在拆掉传动轴螺栓后也很难将传动轴取下。 故障分析：该故障的产生是由于NJ70F发动机的四个固定支点胶垫磨损变形后松动，加上纵向拉杆折断后未及时发现和修复，使发动机向后移位(传动轴的固定位置是不变的)所致。 故障排除：将发动机前移到正常位置，更换胶垫，坚固四个支承，并焊接好纵向拉杆。 2.骑马螺栓松动引起转向不足 故障现象：一辆东风140车在山路上行驶，出现一边转向不足的故障，转弯时，平时打一把方向盘可以通过的地方，现在需要打几把并倒车后才能通过。 故障检查：用千斤顶顶起前轴，转动方向盘，左边轮胎擦钢板弹簧时仍可继续向左打方向盘，而向右打方向盘则可明显看到右轮后部与钢板弹簧间距离较大。进一步检查转向垂臂与摇臂轴上的标记是否对正，并仔细查看转向拉杆及悬架等相关部位，发现左边钢板弹簧骑马螺栓向后倾斜，钢板弹簧后移(相对钢板中心孔而言)。 故障分析：由于平时不注意检查骑马螺栓，螺丝松动，造成钢板弹簧移位，引起上述故障。 故障排除：用三角木塞在左前轮后方，起动着车并向后倒车，使钢板弹簧回位，然后紧固骑马螺栓。试车，故障消失。 3.凸轮轴凸轮磨损引起进气管异响 故障现象：一台康明斯发动机进气管有异响，汽车行驶无力。 故障判断：检查气门间隙基本正常，初步诊断为进气门关闭不严。拆下气缸盖检查气门，发现6个进气门均有严重积碳，第5、6两缸气门密封带由于积碳过多已损坏。进一步检查，又见进气管壁上有机油，这些机油是空气增压器叶片轴上渗漏出来的，由于空气增压器长期漏机油，因此，进气门严重积碳。 更换空气增压器和进气门，研磨好气门后进行密封试验，方法是：装好气门后，把气缸盖侧置，进气管一侧朝上，倒入汽油，等待十分钟看有无渗漏现象。密封试验不漏油后，将发动机气缸盖装复试车，但进气管仍有回气的异响存在，不过比原先减轻许多。再次对发动机进行反复检查，发现工作时第1缸排气门摇臂压下很少，判断可能是第1缸凸轮磨损过甚所致，拆卸油底壳检查，证实判断正确。 故障排除：更换凸轮轴后，发动机工作正常，异响消失。