布朗GP的双层扩散器应用怎样的原理？

布朗GP的双层扩散器应用怎样的原理？

第一，尾部扩散器的问题，其实是在于，三支车队在扩散器和尾椎连接的部分，做了一个向上的空间处理，作用一是连接尾椎，但其实实际作用是增加了扩散器的高度，而其他车队的尾椎就直接架在扩散器上面，没有一个多加的空间。 具体你可以参考下各个车队的图片，尾椎形象一点的说法，就是尾灯的部位。 第二，尾部扩散器是每个车队所必有的，作用就是抽取赛车底部的空气，从而增加下压力，让车在通过弯角的时候获得更快的速度。 第三，尾部扩散器和尾椎有另类空间嫌疑的车队是BGP，丰田，威廉姆斯，并不是BGP一家。 第四，作用是每圈比没有进行修改的车队，单圈速度快零点五秒左右。 第五，这个问题将在上海站获得FIA的判定。 第六，根据何辛&大部分车迷预测，规则的模糊决定了，其实这个问题无法明确的规定，所以，最终的结果或许只能是所有的车队都学习这种改进办法。 第七，在上海站之前，提出申告的车队是不会改进扩散器的，因为毕竟是申告对方违反规则，在FIA判定之前，自己不可能也进行他们自己申告的违规行为