深圳地铁5号线采用什么建设模式

中铁二局开路先锋9号盾构机，由德国海瑞克公司制造，能适应深圳地区的水文和地质条件

将承担近2公里的掘进任务。在深圳轨道交通二期工程的5条在建线路中，地铁5号线是最特殊的一条

不但线路里程最长、工期最紧、技术复杂程度最高，而且是深圳首例采用BT模式

（投融资—设计施工总承包—回报）建设的工程，也是目前全国最大的以BT模式建设的城市轨道交通项目。

1：在特殊位置，基本上由由德国海瑞克公司制造的盾构机挖掘，这种耗资。

2：在平常位置就用挖深沟然后架顶板再铺路面，这样省钱快捷。

3：架桥梁，但有噪音，影响美观，费用中等。

深圳地铁5号线是用前两种方法建设的。