隧道结构如何抗浮

隧道结构如何抗浮

隧道结构抗浮方法：
1、仅靠自身重量以及覆土，经计算可以满足抗浮要求。
2、隧道光过渡段和敞开段因为无顶板和覆土，因此一般来说靠自身重量都无法满足抗浮要求，可在底板下设置倒滤层结构。
3、在底板下设置抗拔桩。
4、通过其他方式增加结构自重。

　　隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。”
　　抗浮锚杆，也叫抗浮桩 ，是建筑工程地下结构抗浮措施的一种。抗浮锚杆不同于一般的基础桩，有其自身的独特性能，与一般基础桩的最大区别在于：基础桩通常为抗压桩，桩体承受建筑荷载压力，受力自桩顶向桩底传递，桩体受力大小随着建筑荷载的变化而变化；而抗浮桩则为抗拔桩体承受拉力，普通抗浮桩受力也是自桩顶向桩底传递，桩体受力大小随着地下水位的变化而变化，但两者受力机制恰好相反。

城市地铁隧道一般是靠自身重量和上覆土压重来抵抗浮力的作用，很少会碰到要专门进行抗浮设计施工的情况。
车站因为体积较大，受到的浮力较大，一般是采用抗拔桩来抗浮。

基本上有以下几种：
1、仅靠自身重量以及覆土，经计算可以满足抗浮要求。
2、隧道光过渡段和敞开段因为无顶板和覆土，因此一般来说靠自身重量都无法满足抗浮要求，可在底板下设置倒滤层结构。
3、在底板下设置抗拔桩。
4、通过其他方式增加结构自重。