我在MAZDA中国官网上看到了佐藤洋一所说的新RX-7的设计理念和图
他说希望重新看到RX-7的光芒。这是否代表MAZDA公司会出新一代的RX-7呢?
还有就是RX-8有一款新型号,现在出了吗?
我在MAZDA中国官网上看到了佐藤洋一所说的新RX-7的设计理念和图
他说希望重新看到RX-7的光芒。这是否代表MAZDA公司会出新一代的RX-7呢?
还有就是RX-8有一款新型号,现在出了吗?
RX7 FD最后一款车型是在2002年停产的。因为当时的排放标准,FD的13B twin turbo达不到排放要求,所以就停产了,2003年初,RX8 就上市了。
新的RX7 肯定会复活,估计在2012-2013年。
马自达的RX系就只有RX-8和RX-5!
你好,
马自达RX-7目前一共推出了3代车型:
— — — — — — — — — — —
第一代:1978年推出,原名Savanna。
第一代的车架代号是SA22C
根据动力系统配置和年份的不同,一共分为三个版本,分别是:
1978年至1980年的S1(自然进气的转子引擎);
1981年至1983年的S2(1983年的S2开始使用涡轮增压)从S2开始进军北美市场,在VIN码上写的车型代码为FB。
1984年至1985年的S3(第一代车型就此停产)
— — — — — — — — — — — — — —
第二代:
1985年9月发售,Savanna RX-7
车架号FC(自然进气)、FC3S(涡轮增压)、敞篷版FC3C,
这一代 Savanna RX-7 分为前后期两个版本
都是使用13B-VDEI引擎,(自然吸气、燃油喷射),前期版本马力输出为146匹。
而首次为13B引擎加上的涡轮增压型号,马力185匹。
之后诞生的后期版,最主要的改变是引擎输出,自然吸气的13B马力输出 通过增大压缩比(达9.7)而达到160匹,涡轮增压的是9.0的压缩比,进入了200匹马力的行列。
— — — — — — — — — — — — — — — — — —
第三代:
1991年10月时开始销售,Efini RX-7
车架代号FD;FD3S(涡轮增压、性能版),已经Type RZ版 、Type RS版
这一代 Efini RX-7 分为三个时期的版本
第一时期:
1991年至1996年的RX-7全部被称为 Efini RX-7
都使用 13B-REW 双转子引擎,自然吸气型号 225匹,而涡轮增压型号255匹。
第二时期:
1997年至1999年 全面涡轮化,换上了全新的16位ECU等新装备之后,马力达到至265匹(没有生产左驾版本,只供应右舵版本出口)
第三时期:
诞生于1999年,这个时期 RX-7的市场再次萎缩,仅供应日本国内。这时生产的Type RS型号,换了新的涡轮增压系统,ECU重新写入后,马力达到280匹,原装便拥有了Bilstein 避震套件、十七寸的轮毂和仅为1280公斤的车重,成为了MAZDA性能最高的车型。
2000年10月 限量生产的Type RZ型号,换上了全红色RECARO座椅、BBS的轻量化轮毂,重量再减十公斤,1240kg!是所有RX7中最轻的, 也是迄今为止操控性最好的RX7!
2001年1月 RX7 又推出一款特殊版本的type R Bathurst,装配可调避震。 BATHURST这个名字来自于 Bathurst 12-hour car race in Australia, RX7 曾经获得1992 ~ 1994年间的胜利。 2002.3 : 最终版的RX7 Spirit R,分为Type A双座版本,红色座椅, Type B 普通版本 和Type C自动挡版本,都配备BBS 17寸轮毂、红色刹车卡钳。