交通工程学中服务水平,交通量和通行能力的概念及三者之间的关系是什么?

交通工程学中服务水平,交通量和通行能力的概念及三者之间的关系是什么?

交通量是指单位时间内通过某一断面的车辆数。通行能力是在一定条件下，单位时间内道路某个断面所能通过的最大车辆数。服务水平是车辆在道路上运行过程中驾驶员和乘客所感受的质量量度。一般情况来说通行能力越大所能允许的交通量（上限）越大，服务水平所允许的服务交通量（上限）越大，可使交通量与服务水平平均提高

优秀的问题，可惜考试不考追问卧槽= =。

楼上说错了，服务交通量越大，服务水平越低。道勘第15页，自己看看。通行能力：是指在一定的道路、交通状态和环境条件下，道路上某一点、某一条车道或某一断面处，单位时间内（在天气良好的情况下）能够通过的最大交通实体（车辆数或行人）数。
交通量：是指在选定时间段内，通过道路某一点，某一断面或某一条车道的交通实体数。
服务水平：是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。
通行能力与交通量相比强调的是“最大”，即一定时间内道路能通行的极限车辆数。当交通量向通行能力接近时就会出现交通堵塞现象。（好比瓶子装水，瓶子是通行能力，装了多少水是交通量）。
服务水平由于比较难以综合全面考虑各个因素，因此在实际的指标确定中往往只选取几项作为代表，服务交通量与通行能力之比（V/C）、最大服务交通量等就经常被作为评定服务等级的主要因素。

交通量是指单位时间内通过某一断面的车辆数。通行能力是在一定条件下，单位时间内道路某个断面所能通过的最大车辆数。服务水平是车辆在道路上运行过程中驾驶员和乘客所感受的质量量度。一般情况来说通行能力越大所能允许的交通量（上限）越大，服务水平所允许的服务交通量（上限）越大，可使交通量与服务水平平均提高。自己的见解