直升机拉升的原理？

直升机的旋翼是像固定翼一样由上下空气压强差形成的升力，还是像风扇或螺旋桨一样向下吹气产生的反作用力？

直升机起飞原理:
直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至小螺旋桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。
通过称为“倾斜盘”的机构可以调整直升飞机的旋翼的螺距，从而在旋转面上可以产生不同象限上的升力差，以此升力差来实现改变直升飞机的飞行方向，同时，直升飞机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升飞机的上升和下降是通过调整螺旋桨的总螺距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落。
螺距：指螺旋桨在自己本身根轴上的偏转角度，转速固定的情况下，通过调整螺距可以更有效的操纵螺旋桨的升力或推进力，甚至得到反推力或者反升力。

像固定翼一样由上下空气压强差形成的升力和像风扇或螺旋桨一样向下吹气产生的反作用力的实质一样，直升机的旋翼与空气发生相对运动空气的一部分压力提供向上的升力。

逆袭的沙加 回答得太好了,我想了30年没人可以告诉我,现在我总算明白了

反作用力

沙加先生，真知真知。 再看看别人怎么说的。