发车了是什么意思

发车了是什么意思

问题一：网络用语“开车”是什么意思？ 用于耽美圈的话，就是有耽美文（有肉）要被推荐了。问题二：汽车的nivi是什么意思 朋友！就是汽车用的车载导航nivi版！——就是可以带人工帮助的系统版本！24小时人工话务员！问题三：汽车的顶配是什么意思 顶配，就是顶级配置
就是在该款车型中，配置最全的，最为先进的。问题四：汽车上的AUTO是什么意思? Auto音译是自动的意思，同样，也是汽车的意思。
再汽车中也是自动的意思，这里的自动是说变速箱自动换挡，免去了手动的繁琐与离合器，更加耍懒，舒适…因此适合女人开。但现在大部分20万以上的车都是自动档，因此Auto再配置上很少出现。
Auto车型简称AT，手动车型为MT，如果您玩过街机的赛车或者游戏的赛车，选完赛车也会选择AT或者MT。
行驶上，自动的车可以直接从静止踩油门一直加速开到汽车极埂，但手动的车型因为需要手动换挡，因此会比自动车麻烦一点。自动档车型一般在2千转左右换挡进入更高的档位节油行驶，而手动档不会自动换挡，因此可以随意拉进更高的转速提取更大的马力，但现在的普通自动变速会Kick down，就是大脚油门下自动档发现车主需要大马力，因此自动退档拉进高转区从而获得更高的马力…
汽车中有很多的Auto，例如大众的Autohold自动拄车…汽车内空调的按键也有Auto按键这里的自动是自动空调等汽车功能的意思…问题五：汽车后面TSI是什么意思 大众的TSI技术（Twincharger Stratified Injection）指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。　涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，性能突出的背后也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。此外，废气涡轮依靠发动机油散热，工作时过高的温度和超过每分钟30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。涡轮增压发动机在较低和较高转速时都有一个动力的空挡，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并让它在低转速时加大进气压力。而涡轮增压器的尺寸可以再增大一些，去弥补高转速时的动力空挡，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。问题六：汽车上的trip是什么意思? 那个叫小计里程(Trip)
和左边那个累计里程(Odometer)&quo畅;是不同的
小计里程便于用户计算每次出行的公里数
可以长按清除键清零
累计里程计算的是本车总的行程数
用户用一般方法不能清除
计算油耗很简单了，加100升油能跑多少公里，一除就出来了，o(∩_∩)o...问题七：汽车上的，，DUAL代表什么意思 分区空调键，你按下键，指示灯亮起，可以设定正副驾驶座区的空调温度，调整到你需要的温度以后再关掉这个键，自动空调就会按你设的值来调节温度了。问题八：贴吧的开车什么意思 你好，贴吧里的开车有很多种意思，有一些是你说的这个赛车，还有一种是比较常见的就是老司机开车，就是发一些资源的链接，被称为开车。问题九：汽车的“4×4”是什么意思 “4弧4”表示此车四个轮子都有驱动力，前面的4表示轮子总数，后面的表示驱动轮数，还有4×2的，现在一般的轿车是4×2的，也有4×4的，即全时四驱，有的越野车可以改变驱动方式，即既可以四轮驱动，在路况好的情况下还可以二轮驱动，也可表示成4wd即英语里的4 wheels drive ，翻译成汉语即四轮驱动！明白了吧？问题十：汽车后面的VVT是什么意思？ 近年生产的丰田轿车，大都装配了标注有“VVT-i”字样的发动机，经过商业宣传，很多人已经知道VVT-i这一新名词，但它的具体内容却鲜为人知。VVT是英文缩写，全称是“Variable Valve Timing”，中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT-i”的字面含义了。
VVT-i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。
VVT-i系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT-i控制器的不同油道上。
VVT-i系统视控制器的安装部位不同而分成两种，一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT-i，丰田PREVIA（大霸王）安装此款。另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT-i，丰田凌志400、430等高级轿车安装此款。两者构造有些不一样，但作用是相同的。
叶片式VVT-i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与排气凸轮轴相耦合的叶轮组成，来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVT-i控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；当油压施加在滞后侧油腔转动壳体时，沿滞后方向转动进气凸轮轴；当发动机停止时，凸轮轴液压控制阀则处于最大的滞后状态。
螺旋槽式VVT-i控制器包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有螺旋形花键，活塞沿轴向移动，会改变内、外齿轮的相位，从而产生气门配气相位的连续改变。当机油压力施加在活塞的左侧，迫使活塞右移，由于活塞上的螺旋形花键的作用，进气凸轮轴会相对于凸轮轴正时皮带轮提前某个角度。当机油压力施加在活塞的石侧，迫使活塞左移，就会使进气凸轮轴延迟某个角度。当得到理想的配气正时，凸轮轴正时液压控制阀就会关闭油道使活塞两侧压力平衡，活塞停止移动。
现在，先进的发动机都有“发动机控制模块”（ECM），统管点火、燃油喷射、排放控制、故障检测等。丰田VVT-i发动机的ECM在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。
VVT是英文缩写，全称是“Variable Valve Timing”，中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。...余下全文>>