停车场停车时档位应该要挂哪个档？

停车场停车时档位应该要挂哪个档？

挂P挡。
拓展：
1、P挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。
2、P挡中的"P"源于英文词汇park中的第一个字母，所以在自动挡汽车的挡位中，P挡即为停车挡的标识。P挡是在N挡的基础上演变而来的挡位，除了将变速器置于空挡模式工作外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用。P挡虽然在自动挡车型中出现频率极高，但它不属于自动挡轿车的三大标配挡位。因为有的车型采用了N挡附加辅助刹车装置方式进行驻车，但其基本工作原理和P挡的几近相同。P挡和N挡的区别就是P挡带有驻车锁止机构而N挡没有，但它们都拥有空挡的性质。
3、主要用途
P挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P挡放在排挡操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙。所以P挡是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。

自动档停车 用P档停车
手动停车如果是在陡坡或者有坡度的路上要挂上档（什么档位都可以），以免滑车，

自动档车驻车时挂P档,因为只有挂P档时制动器才会锁住变速箱输出轴。
至于手动汽车驻车时只要挂低档就行。因为低档的传动比大。个人觉得车头方向无太大影响。

无论自动还是手动停车，坡路的场地车头向上挂前进挡，车头向下挂倒档。这是常识也是符合动向学的。

自动挡汽车在驻车时一定要遵循以下的程序： 
踩刹车——退N档——拉手刹——确认车子不下滑、不溜车后——挂进P档熄火！ 特别注意在陡坡停车时严禁在在不拉手刹的情况下先挂入P档！！ 
原因是P档其实是在变速箱内部有一个锁止钢片插入变速箱输出轴飞轮周围的凹槽内实现禁止飞轮转动，这个锁止钢片非常非常脆弱，如果遭遇到车体重力下滑等原因很容易造成损坏！



  
图片下方那个黑色的部件就是所谓的P档锁了。仔细看一下，锁片与飞轮之间


凹槽并不是可靠的直角设计，而是故意设计成斜面，为的就是能够更加顺利的排出P档。所以你千千万万不要指望用这么个东西来拖住整个汽车！！  平路等红灯时可以先挂入N档再拉起手刹，完全没有必要挂入P档！更不能挂入P档不拉手刹，指望那个插入飞轮的脆弱的钢片来实现整车制动！！ 永远记住：只有拉起手刹后才可以进P档！  




不要以为P档比手刹更可靠！！P档里面那个锁止钢片还没有你的手指头粗！！ 自动挡车的拖车有两种方案： 
第一：按住odd按钮排入N档，然后用拖车绳牵引拖车。只要速度不是太快，可以拖着绕地球N圈！因为挂入N档后，变速箱齿轮与发动机、四个车轮均分离，只相当于车轮空转，唯一有可能磨损的部件只有差速器。 


第二：无论在什么档位，用专业拖车将前轮抬起，松开手刹，只后轮着地拖行，和第一条一样，可以拖着绕地球N圈。因为帝豪是前驱2驱，后轮是从动轮，与发动机、变速箱无任何连接。就像板车一样。拖行多久都没有问题。 以上是对于普通自动挡变速箱而言，对于帝豪的CVT变速箱,N档时拖车牵扯的动力部件过多，建议遵照说明书使用

在停车场停车自动挡车是挂P挡的，因为P挡是驻车挡，挂入P挡是锁住齿轮牙，使主动轮不会转动达到驻车的目的，N挡是空挡，一般是在发动机运转时停车使用的。手动挡车停车通常是挂空挡，也要挂入挡位驻车的，平路面就不规定非要挂几挡，关键是司机本人的习惯和顺手，我的习惯就挂2挡，因为2挡是往身边一拉就OK方便。在坡道路面停车当然就要根据车辆的摆放选择挂挡，车头向下时挂R挡，车头向上时挂1挡。