江玲国3车难启动
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解决时间 2021-04-19 15:33
- 提问者网友:轮囘Li巡影
- 2021-04-19 04:41
江玲国3车难启动
最佳答案
- 五星知识达人网友:慢性怪人
- 2021-04-19 04:48
发动机起动困难的故障排除
发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动,有明显着车征兆,但不能起动,或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。对于起动困难的故障,应分清是在冷车时出现还是热车时出现,或者不论冷车热车均出现。这一故障的原因一般是在喷油系统。
l. 故障现象
起动时曲轴转动速度正常,但需要较长时间才能起动,或有明显着车征兆而不能起动。
2. 故障原因
进气系统中有漏气;燃油压力太低;空气滤清器有堵塞;水温传感器故障;空气流量计故障;怠速控制阀或附加空气阀故障;冷起动喷油器不工作;喷油器漏油;点火正时不正确;起动开关至电脑的接线断路;气缸压缩压力太低。
3. 故障诊断与排除
( 1 )进行故障自诊断。如有故障代码,则按故障代码查找相应的故障原因。
( 2 ) 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ,说明进气系统中有空气泄漏,应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处,以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
( 3 )检查空气滤清器。如有滤芯堵塞,应清洗或更换。
( 4 )如果节气门在 1 / 4 左右开度时发动机能正常起动,而节气门全关时起动困难,应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中,拔下怠速控制阀线束插头,或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住,如果发动机转速没有下降,说明怠速控制阀工作不正常,应检查怠速控制阀及其控制电路。
( 5 )检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接,然后打开点火开关,让电动汽油泵运转。在这种状态下,燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低,应检查油压调节器有无漏油,汽油滤清器有无堵塞,汽油泵最大泵油压力是否正常。
( 6 ) 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头,用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准,应更换。
( 7 ) 如果是在冷车时不易起动,而热车时起动正常,应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压,则说明控制电路有故障,应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压,应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常,喷孔有无堵塞。
( 8 ) 如果是在热车状态下不易起动,应检查在点火开关关闭后,燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力,在关闭点火开关(熄火)后, 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低,应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。
( 9 )在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值,应予以调整。
( 10 )检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号,就不能进行起动加浓控制,也会导致起动困难。对此,应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号,应检查起动开关和线路。
( 11 )检查气缸压缩压力。如压力过低,应拆检发动机。
( 12 )如果以上检查均正常,可换一台新电脑试一下。如有好转,则说明原电脑有故障,应更换电脑
发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动,有明显着车征兆,但不能起动,或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。对于起动困难的故障,应分清是在冷车时出现还是热车时出现,或者不论冷车热车均出现。这一故障的原因一般是在喷油系统。
l. 故障现象
起动时曲轴转动速度正常,但需要较长时间才能起动,或有明显着车征兆而不能起动。
2. 故障原因
进气系统中有漏气;燃油压力太低;空气滤清器有堵塞;水温传感器故障;空气流量计故障;怠速控制阀或附加空气阀故障;冷起动喷油器不工作;喷油器漏油;点火正时不正确;起动开关至电脑的接线断路;气缸压缩压力太低。
3. 故障诊断与排除
( 1 )进行故障自诊断。如有故障代码,则按故障代码查找相应的故障原因。
( 2 ) 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ,说明进气系统中有空气泄漏,应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处,以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
( 3 )检查空气滤清器。如有滤芯堵塞,应清洗或更换。
( 4 )如果节气门在 1 / 4 左右开度时发动机能正常起动,而节气门全关时起动困难,应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中,拔下怠速控制阀线束插头,或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住,如果发动机转速没有下降,说明怠速控制阀工作不正常,应检查怠速控制阀及其控制电路。
( 5 )检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接,然后打开点火开关,让电动汽油泵运转。在这种状态下,燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低,应检查油压调节器有无漏油,汽油滤清器有无堵塞,汽油泵最大泵油压力是否正常。
( 6 ) 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头,用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准,应更换。
( 7 ) 如果是在冷车时不易起动,而热车时起动正常,应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压,则说明控制电路有故障,应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压,应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常,喷孔有无堵塞。
( 8 ) 如果是在热车状态下不易起动,应检查在点火开关关闭后,燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力,在关闭点火开关(熄火)后, 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低,应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。
( 9 )在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值,应予以调整。
( 10 )检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号,就不能进行起动加浓控制,也会导致起动困难。对此,应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号,应检查起动开关和线路。
( 11 )检查气缸压缩压力。如压力过低,应拆检发动机。
( 12 )如果以上检查均正常,可换一台新电脑试一下。如有好转,则说明原电脑有故障,应更换电脑
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- 1楼网友:野慌
- 2021-04-19 05:59
你好,建议更换下火花塞试试,希望采纳!
- 2楼网友:鱼忧
- 2021-04-19 05:20
早上冷车难启动最常见的原因之一就是喷油嘴故障。随着天气逐渐的变冷,平时在为客户保养车辆时经常会有客户提到早晨冷车启动比较困难,需连续打几次火,即使启动后发动机怠速运转会出现不平稳、抖动甚至于熄火。在日常维修工作中最常见的故障是发动机的喷油嘴过脏造成堵塞或卡滞导致冷车启动时的混合气过稀。目前电控燃油喷射系列中,发动机的每一个气缸的进气门前都有安装着一个喷油嘴,喷油嘴的基本喷油量的大小由发动机电脑根据发动机不同工况进行集中控制,喷油嘴的故障大致有两个方面:一方面是喷油嘴的进油滤网被长期沉淀在汽油中的微小物质堵塞,加上冷车时汽油黏度较大流动性较差,造成汽油不能顺畅地流过喷油嘴,导致汽油喷射量不足。另一方面是喷油嘴的头部积碳引起针阀卡滞,在喷油嘴线圈通电的情况下针阀无法打开或针阀开度行程不够,喷油嘴的喷口面积随之变小,造成汽油喷射量变小或雾化不良。喷油嘴故障大都是体现在冷车尤其是在冬天,冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大,这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良,部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀,导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火,待发动机暖机后故障现象随之消失。根据适当的保养周期,给发动机燃油系统按标准做一些常规保养可以避免喷油嘴的堵塞,比如按保养间隔每25000公里至3万公里更换一次汽油滤清器,如更换过程中发现滤清器内的脏物过多可以考虑清洗汽油箱。其次,选择正规加油站加油,这样汽油黏度和品质相对有保障。一旦喷油嘴堵塞,常规的排除方法是将喷油嘴拆卸安装到喷油嘴测试仪上进行动态清洗,尽管将喷油嘴拆下清洗工程量会大些但这样清洗效果更彻底一些。
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