柴油机压力传感器工作原理

我是4102L全柴柴油机收割机，今一段时来,机油压力在车子发动时是：0.2最大油门是0.4(机油没有问题)不一会儿就最大油门也就是0.1多点,就这样我用了10多天

发动机也没发现什么不正常的.
请问是那位知道柴油机压力传感器电路原理的?QQ593855641

机油压力传感器里面有一个滑动电阻,利用机油压力推动滑动电阻的电位计移动,改变机油压力表的电流,改变指针的位置.建议你马上更换一个,如果当机油压力真的低时,发动机会抱瓦的,要大修的!!!!!!!

电控高压共轨柴油机中电控高压共轨燃油喷射系统主要由进气温度压力传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴转速传感器、曲轴转速传感器、油门位置传感器（电子油门）、燃油温度传感器、机油压力传感器、供油泵、ecu（电控单元）电控喷油器、共轨管、共轨压力传感器、油水分离器、燃油细滤器、线束及can总线等，工作原理以潍柴蓝擎wp12系列电控高压共轨柴油机为例：首先柴油从燃油箱流到油水分离器进行过滤杂质及分离柴油中的游离水，粗滤后的柴油流到ecu散热板给ecu散热再经过输油泵加大一定压力输送到燃油细滤器进行精细过滤较小的杂质，经过精滤处理的柴油流经到供油泵通过油量计量单元pcv阀控制供油量，供油泵吧柴油加到160~180mpa超高压柴油送到共轨管，共轨管把高压柴油通过高压油管送到喷油器进行喷射，电控喷油器通过ecu精密计算来控制喷油量，ecu通过接收获取进气压力温度传感器、燃油温度传感器、凸轮轴转速传感器、曲轴转速传感器、共轨压力传感器、机油压力传感器、油门位置传感器反馈的信号经过处理计算来实现控制喷油量，检修方法大部分采用故障检测仪读取数据流或通过电控高压共轨试验台进行检测。