我想学开男式摩托

我有一辆双排管的黑色本田
可是我不会开 大家教教我 解释得清楚一点
什么离合 一档二档 我都不懂

上面的都讲的太书面了,我给你形象点说.
你把5个档想象成5个齿轮.他们都是同心圆.一档就是把链条挂到那个半径最小的齿轮上,二档半径又稍大 依次类推 5档就是把链条挂上半径最大的那个齿轮.
有初中物理知识的人都知道:假如你加同样大的油门,那么发动机的动力是一定的,你把链条挂在不同齿轮上的效果却不同:最小的齿轮带动链条的距离最小,但是力量最大.这就是一档,起步需要的力量较大,所以起步都用低档位.
反之,最大的那个齿轮,也就是最高档,他带动链条的距离最大,力量却最小.所以当需要高速度而对力量要求不高时候就用高档位.
不管摩托还是汽车,最关键的汽车说白了只有一个:理合控制.
抓紧离合,挂档,实际就是在选择挂哪个齿轮.你猛的松离合器,就以为着把链条突然套到运转的齿轮上,要么车突然飞出去,要么没有带动熄火. 正确的方法是漫漫松离合器.
你把齿轮想象成为这样的形状:一个很长的齿,挨着一个中等的,再挨着一个很短的. 你松一点点,就以为着链条套着最外延最长的齿,既保证发动机不会突然受很大力熄火,低档位本身力量大,又可以保证足够力量起步. 松到一半,可以理解为套到中长的齿了,起步已经完成百分之80. 松完就可以顺利跑了. 当稳妥起步后,寻找机会逐渐增档.

很好啊

简单

不跟你扯没用的。 挂挡之前要按着离合器 然后随着加油门 慢慢的松开离合。 注意，松的太快会熄火

怎么学开摩托车 摩托车省油有多种方法，如选购省油车型，采取省油的保养措施和省油的驾驶方法，以及适时更新旧车等。现谈谈驾驶中如何省油，以供读者参考。 #9Y_2: 摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 : 起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。 /xZ 换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平...怎么学开摩托车 摩托车省油有多种方法，如选购省油车型，采取省油的保养措施和省油的驾驶方法，以及适时更新旧车等。现谈谈驾驶中如何省油，以供读者参考。 #9Y_2: 摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 : 起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。 /xZ 换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>} 行驶 保持中行驶（即经济车速附近）。车速越高，空气阻力越大，耗油量增加。车速越低，相应的挡位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量增多，另外，行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，就提前减速变空挡滑行，车到障碍物前时速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量。 M 加速 加速时不要把油门轰到底。只要达到你所需要的速度即为合适。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车又轰两下空油甚至用人油代替喇叭声。这样不仅大大消耗汽油，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。 PB?nS 胎压 合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书中的规定，如果气压不足，轮胎就会因变形产生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行车前，特别是长途行驶前，最好检查一下胎压是否正常。 i$!%V- ?猎豹商务在线 -- 猎豹商务在线综合论坛 摩托车省油有多种方法，如选购省油车型，采取省油的保养措施和省油的驾驶方法，以及适时更新旧车等。现谈谈驾驶中如何省油，以供读者参考。 #9Y_2: 摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 : 起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。 /xZ 换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>} 有人教好 多骑就熟了 摩托车的变速箱和排量没有直接关系！ 一般来说只分为两种： 1 循环档位： 空 ←┐ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 →┘ 2 国际档位： 5 4 3 2 空 1