化油器式汽车是不是没有行车电脑？

化油器式汽车是不是没有行车电脑？

化油器式发动机是没有行车电脑的，因化油器式工作时为：空气经化油器泡沫合成管与汽油形成泡沫状后，再经主喷管喷至化油器的二、三级喉管，在发动机吸气时与化油器口进入的主流空气形成可燃混合气，直接被吸入气缸内燃烧做功的。而带行车电脑的电喷发动机工作时则是：由电子控制燃油喷射的，所包含的电子数据很多，如节气门位置数据、进气压力数据、燃油喷射压力数据、曲轴位置数据、三元催化排气数据、荷载、转速、水温等等很多数据都要靠各种传感器来采集，全部传到电脑后再给出正确的喷油指令的。化油器式机是上世纪的产品，已落后。电喷机是新世纪的产品，更先进。

没有! 化油器式汽车供油系统不是电子控制燃油喷射！

在现在低档车上普遍采用化油器~因本人所学有限就简单谈谈本人在清洗化油器时的一些体会吧~如有考虑不周思路错误的地方还请各位高手海涵!敬请各位高手指点批评~~~   化油器在发动机上起到调整混合比的作用~理论混合比为14.7:1在电喷车上因有各传感器与微机点火控制~故混合比调整较准确~而化油器则需要进行手工调整~清洗化油器是众所周知主要清洗油量,空气,怠速,加速量孔以及辅助装置~其中油泵将油供给化油器浮子室,如果油平面调整过高则会让燃油压力变高~燃油经量孔的流量变大故会使混合比变浓~直接影响到发动机燃烧不完全,点火时间变晚所以在拆下化油器时应该首先检查油平面是不是正常! 在清洗 各量孔时应检查各量孔是不是堵塞与变大如堵塞会导致混合比变稀,变大则变浓~所以在量孔堵塞时不可以用各金属物体来使其变通.其次是检查节气门和各真空管路是不是正常! 尤其应该注意真空提前装置的真空管路已免发动机在提速的时候,点火提前角不能及时的进行调整,而且节气门以及副腔的关闭不严或不能正常打开直接影响到发动机的功况~ 在清洗油量孔的时候,在检查各量孔是不是正常的时候(调整螺丝尖端尤其应该注意检查) 还应该检查各量孔之间是不是互通良好~已确保怠速到高速的时候过渡良好~ 其中怠速,油量,调整3个量孔是互通的在清洗的时候从主油量孔喷入清洗剂应保证上述量孔都有清洗剂喷出~还应该检查加速量孔喷出的油是不是强劲有力成一条直线,已确保加速的时候能够更好的雾化,使发动机提速过程良好! 在清洗完化油器,将化油器正确的组装上车,同时还应该注意阻风门与油门是不是回位良好,空气虑芯是不是过脏,化油器是不是存在漏油漏气现象,以及油路是不是正常(汽油芯),水温偏高不! 在调整方面其实是最重要的一个环节,因发动机功况与点火时间,混合气浓度,断电器间隙,转速,汽油标号都有关系故应该在点火系统正常过后才进行调整!本人调整的时候采用在怠速将调整螺丝拧死 ,如发动机熄火则表明清洗化油器的各部件已经正常了!然后在将调整螺丝拧回2圈进行局部调整,在调整发动机平稳度上我采用将混合气增浓怠速减小的方法,在加浓混合气时转速提高,我就将将怠速降低~已使发动机怠速降到最小,而混合气的相对增浓更便于更好的点火和起动着车!在完成已上步骤后,随便在检查一下发动机的提速以及动力性,还可以随便看看排气管是不是有水蒸汽排出~ 3333333333333333333

嗯，多少年前就没有了！