前增强型麦佛逊悬挂和后增强型复合扭杆梁悬挂怎么样

前增强型麦佛逊悬挂和后增强型复合扭杆梁悬挂怎么样

比较轻巧的配置，适合一般家用，低成本、重量轻、体积小，不适合激烈驾驶。

家用车的标配

麦弗逊独立悬挂是现在轿车普遍使用的前悬挂。 麦佛逊式悬挂多用于前轮,是独立悬挂的一种,而且是结构非常简单的一种,布置紧凑,节省空间,前轮定位变化小,具有良好的行驶稳定性。所以,大部分的轿车前悬均采用这种结构,差别主要在选材和减震器、弹簧的调校上面。 但麦弗逊式悬架在使用中也有缺点,就是行驶在不平路面时,车轮容易自动转向,故驾驶者必须用力保持方向盘的方向,当受到剧烈冲击时,减震器易造成弯曲,因而影响转向性能,所以很多不吝惜空间和成本的豪华轿车上面并没有采用此种形式。 扭力梁悬挂是一种半独立悬挂方式,这种悬挂结构简单,传力可靠,但两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地过滤,而对于大坑洞的反应会比较生硬. 相对 后全独立悬挂,整体扭力梁式非独立悬挂就落后很多了。采用后全独立的紧凑型车 有速腾 明锐 马三 高六 翼神 福克斯等,,其他日法系车为了节约。基本都上非独立的。