高空飞行员什么时候需要穿上厚厚的飞行服？

高空飞行员什么时候需要穿上厚厚的飞行服？

因为高空温度过低，厚厚的飞行服，具有防寒、防风、保暖性的特点。
　　基本原理：
　　飞行服的原理很简单：在双臂和臀部之间以及双腿之间安装双层飞行翼布，分别为前翼和后翼。前后翼上均开有透气孔，前翼的透气孔开在腋窝处，而后翼的透气孔则开在臀部下方。透气孔的作用是使前后翼在飞行时充满气体，这样飞行翼就能充分舒展，而气体在排出飞行翼时，方向被转变为向下，这样就能增加飞行时的升力。
　　决定飞行服在飞行过程中能够产生多大升力，关键因素是双臂在飞行过程中能够展开的角度。角度越大双臂抬得越高飞行人的体表面积就越大，产生的升力也就越大；不过，飞行翼展开的越大，飞行人就要费更多力气来控制它，而到了一定程度，飞行翼产生的升力会太大而超过飞行人能够控制的范围。库斯马和派克尼克在对飞行服进行了多次改进之后，最终把前翼的最大张角设定在78度，后翼的最大张角设定在35度。

那个叫高空代偿服 给飞行员的躯干和四肢体表施加压力以对抗因加压供氧而增加肺内压力的个体防护装备，又称部分压力服。它与飞机供氧系统配合使用，同它配套的设备还有密闭头盔或加压面罩。高空代偿服是50年代在代偿背心的基础上研制成的。高空正常飞行时，代偿服不工作。当座舱失去气密性或飞行员应急离机时，氧气调节器或跳伞供氧器自动向代偿服和密闭头盔快速充氧，代偿服对飞行员体表形成与密闭头盔内余压相应的代偿压力，保持人体内外压力平衡，防止肺脏损伤，改善呼吸和循环机能，避免高空缺氧和加压供氧对人体的额外作用。高空代偿服由服装主体(衣面、调节绳、拉链等)和张紧装置组成。如需要对手足加压可增加代偿手套和代偿袜。衣面用高强度、低延伸率、质轻和阻燃性能好的织物制成。张紧装置的胶管囊由尼龙涂胶布制成。高空代偿服按结构分为侧管式和囊式两类。侧管式在身体外侧装有胶管。侧管充气膨胀后拉紧衣面，对人体表面施加压力。囊式代偿服是在衣面内配置胶囊。胶囊充气后直接向体表施加压力，未覆盖胶囊的体表部分通过拉紧的衣面向体表施加压力。飞行员要按自己的体型选择合适的服装型号。

你好：现在的好飞机，包括三代的战斗机，都是全封闭式空调，和大型客机的座舱是一样的，无论是客机还是战斗机，都不再需要穿厚厚的衣服了。