奇瑞旗云3多重

奇瑞旗云3多重

1.5的1285kg/
1.8的1290kg
2.0的1326kg

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您好！ 我觉得没有哪个好的问题，而是哪个更适合您的问题。 旗云2的老祖宗是奇瑞的开山之作风云，原型是与捷达同平台的西班牙西亚特图雷多，但现在经过十多年的不断改进完善，尤其是发动机和变速器这两样，还是很过硬的，动力很不弱了，还比较省油，变速器也很柔顺，再者还有两厢半车身给予的超大后备厢，如果预算紧张的话确实是个很好的选择。 旗云2刚出了新款，内饰改回深灰色，原来那个丑得不行的方向盘也终于下岗，确实很不错，价格呢也基本保持原样，可能经销商处的优惠会缩减一些罢了。 旗云3的老祖宗是奇瑞2006年初推的a5，是奇瑞第一个正向研发的作品，底盘是与三菱技术互换的产物，与很老的一款三菱lancer有些渊源，后悬是多连杆的。a5这个车因为屁股难看，多年来销量一直不理想，所以逐步地降价，发动机从一开始的2.0，到后来的1.8、1.6，最后到了改名旗云3的时候，装上了和旗云2一样的1.5发动机，型号是sqr477f。这个机器用在1.1吨的旗云2上很不错，用在1.28吨的旗云3上九稍稍弱了点儿。但旗云3的做工、空间、舒适度这些，确实比旗云2要好一个档次的。 现在还有更新的选择，奇瑞又出了e5，是在旗云3基础上的facelift，发动机变速器底盘这些没变化，但外形顺眼多了，内饰也有些韩系车的范儿，要是预算不紧张，跳过旗云3直接考虑e5，也是很不错的。不过这个车也是1.5的，同样可能会比旗云2稍稍肉一点，过一阵可能会出1.8的，钱多直接上这个，就什么都齐了。