轮胎套胎技术

把小一型号的轮胎套在大一个号的里面 例：900套在1000里面 什么方法怎么个步骤
此套胎一般用在路途比较近的山地作业 很多人在用 就是不知怎么制作 望知者慷慨授艺

1. 套胎又称胎中胎，把小一个型号的轮胎(内套)放进大点的型号轮胎(外套)里，内套要用刀削圆，内套外径和大内径大小要小2公分左右，这样用起来不发生滑动。
2. 用到的工具包括大架、电机、钢丝绳、粗铁棍、铁链。
3. 首先把内套折叠起来用铁链拴住，然后把折叠好的内套用电机带动的钢丝绳拉进固定的外套里面，再松开铁链，靠轮胎的弹性内套会伸张开，用锤砸、敲对齐。
4. 这样用起来抗扎，适合工地、隧道等路况不好的工程，一般适合低速车用不超过40km/h，不宜长时间高速度运行，也可以设法弄个降温池(水0.4米深)可以最大限度降温。
5. 由于成本比新胎便宜的多，又比新胎耐扎(一般工地的都是扎坏的)，所以用的人很多，没在工地跑过车的不知道工地轮胎用的多快，有的时候新胎刚换上一圈没跑玩就扎坏了。

你认为那个好吗？真是，有点服了。不建议这样搞。你又不是开坦克，干脆搞个实心胎得了，但是轮胎是发热的，这么厚你怎么开快？轮胎的发展是 实心胎 充气胎 斜交胎 钢丝胎 ，还有无内胎的。怎么可能追求反过来呢，什么目的。

把小一型号的轮胎套在大一个号的里面 例：900套在1000里面 什么方法怎么个步骤 问题补充：此套胎一般用在路途比较近的山地作业 很多人在用 就是不知怎么制作 望知者慷慨授艺

套顶轮胎是起源民间的一种轮胎再利用工艺，套顶轮胎分两种一种是单顶严格来说是仅仅属于翻新轮胎的范畴，另外一种是双顶防爆，这样的轮胎不仅仅是翻新而是加强型轮胎。 套顶轮胎在各地的叫法不同，有叫挂顶胎的有加套顶胎的还有叫盖顶胎的其实都是一个意思，主流的叫法就是套顶胎，因为这种轮胎生产工艺就是在轮胎上套一个顶所以自然而然就叫套顶胎。 套顶胎是由两个部分组成，结构完好无伤的胎体和优质橡胶花纹有价值在利用的胎顶。 那为什么说单顶套顶胎是翻新胎范畴，而双顶是加强型呢？以轮之胎为例首先要从两种套顶胎的工艺及目的来说。 单顶的套顶胎是把轮胎原有的胎顶切割掉，然后在轮胎上套上筛选好的优质胎顶进行粘合硫化最后冲压测试，这样的轮胎通过把原来有伤的或者花纹不好的顶去掉换成优质胎顶加上目前已经非常成熟的生产工艺可达到新胎70%以上的耐用程度而价格却是新胎价格的30%所以性价比比较高。 双顶防爆是在原来整体轮胎上面直接加一层顶，这样等于是一个轮胎两个顶，绝大多数轮胎都是4层钢丝，这样一来两个顶是8层钢丝，大大加强了轮胎的耐磨耐扎程度，在矿山恶略路面使用寿命要大大高于普通轮胎。因为矿山路面所有轮胎最后报废不是因为轮胎磨损消耗报废，而是因为路面石头扎割爆胎报废所以这个时候双顶防爆轮胎的优势就体现出来。 当然无论是单顶还是双顶的套顶胎，在选择胎体和胎顶还是非常讲究的，首选胎体和胎顶全部为一线三包品牌，第二呢胎体无伤整体结构完好，1这样生产出来的轮胎才能具备上面描述的使用效果。

你说的是胎中胎,自己也可以搞的，只是麻烦的很,一般都是用机械搞的,呵呵, 我们那时也是经常送去搞的,自己不弄的.

套胎又称胎中胎，把小一个型号的轮胎（内套）放进大点的型号轮胎（外套）里，内套要用刀削圆，内套外径和大内径大小要小2公分左右，这样用起来不发生滑动 用到的工具包括大架、电机、钢丝绳、粗铁棍、铁链 首先把内套折叠起来用铁链拴住，然后把折叠好的内套用电机带动的钢丝绳拉进固定的外套里面，再松开铁链，靠轮胎的弹性内套会伸张开，用锤砸、敲对齐 这样用起来抗扎，适合工地、隧道等路况不好的工程，一般适合低速车用不超过40km/h，不宜长时间高速度运行，也可以设法弄个降温池（水0.4米深）可以最大限度降温 由于成本比新胎便宜的多，又比新胎耐扎（一般工地的都是扎坏的），所以用的人很多，没在工地跑过车的不知道工地轮胎用的多快，有的时候新胎刚换上一圈没跑玩就扎坏了 河北 邯郸 曲周县 吴先生 长期出售套胎、胎中胎 15932447722