什么是最大功率转速

什么是最大功率转速

问题一：最大功率和最大功率转速 最大功率转速指的是发动机在发挥出最大功率时的转速。所以不同型号的发动机设计有差异，虽然最大功率可能差不多（排量差不多的车最大功率都差不多），最大功率转速会不同，也就是说骐达把发动机拉到5600rpm的时候发动机能够发挥出最大功率，但是朗动就得拉到6300rpm才能发挥最大功率。
这个无所谓哪个更好，因为最大功率转速是体礌设计思路和风格的问题，高一点低一点都不会影响到使用，因为在使用中你根本用不到这个最大功率转数，平常开车手动换挡也就大概2000转就该升挡了，cvt或者其他自动档换挡转速也不会高于3000，而且各种车型基本在最高档位上3000转就已经110~120km/h的速度了，再快就违反道交法了。问题二：汽车最大功率转速.最大扭矩转速是什么意思 最大功率：最高输出功率一般用马力(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分钟转速来表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
最大功率转速就是当达到最大功率时发动机的转速。
最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
最大扭矩转速就是当达到最大扭矩时发动机的转速。
最大功率和最大扭矩的意义
最大功率说明的是车能达到的最高速度；最大扭矩说明车的动力性能。
扭矩经过变速箱的放大作用到车轮上，就是车辆的驱动力。
扭矩*减速比/车轮半径=驱动力。
所以影响车加速性能的三个因素是：最大扭矩（转速）、发动机的扭矩曲线、减速比（变速箱的设计水平、速比排列是
否合理）、车轮半径。
因此要比较车的加速性能，仅仅比较发动机是没有意义的，或者说是片面的。问题三：最大功率转速是越小越好还是越大越好? 5分扭矩就是功率输出，转速就是发动机的旋转速度，低转速高扭矩就是说汽车的整体性能比较好，动力性能比较强劲，在低订速的时候就有很高的扭矩输出，基本汽车的峰值扭矩都在3000-4000转左右产生。
1、转速(Rotational Speed)：做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数，叫做转速，（与频率不同）。
2、额定转速是指额定功率条件下的最大转速，通常出厂时，作为产品的主要参数，标注在产品的明显部位。问题四：发动机最大扭矩,最大功率都指的是什么意思 功率和扭力是一款引擎的主要数据，也就是衡量一款车的性能指标的主要依据。
最大功率：决定了汽车的最高车速、及中后段加速能力；最大功率出现转速越高，理论可持续压榨出的功率越多。最大功率越大，理论该车的最高车速越高，中后段加速能力越强。
最大扭力（扭矩）：决定了汽车起步加速时间（爆发力）；峰值扭矩到达的转速的越低（扭力输出峰值曲线出现越早）、扭矩数值越大，则起步加速度G值越大，理论爬坡、起步性能越好（爆发力越猛）。
也就是说：决定起步加速度（起步速度）的是扭力及峰值扭力转速区间；决定中后段加速能力和最高速度高低的是功率（马力）。
当然，最大扭矩出现的转速，还取决于引擎配气结构（顶置凸轮轴设计）和缸径比的设计。
对于需要低速扭矩充足的车子（如越野车、载重车等），常使用SOHC（单顶置凸轮轴）或小缸径长行程的设计，一般在2500--3000转左右就出现最大扭力，便于原地载重起步和低速越野。但其设计取向，造成此类车最大功率都不大（最高车速一般都不高），中后段加速性能不好。
对于追求高速性能的轿车、跑车之类，常使用DOHC（双顶置凸轮轴）或大缸径短行程的设计（利于高转速压榨马力），一般最大扭矩出现在4000转以上或左右，适用于中后段加速性能体现。其设计取向则使得起步力量不如SOHC引擎车型。
为弥补两者差异，兼顾低扭和高速两者性能，大部分采取的措施就是两种：
扩大缸径增加排量、或不改变排量使用涡轮增压技术。
增加排量很明显不环保和经济，所以多是超跑、豪华车使用此策略。
涡轮增压引擎，则大部分使用DOHC设计，用涡轮来弥补低转扭矩问题，使得其兼顾高速性能和低速高扭矩特性，同时平衡环保和经济性问题。
现在新款的废气涡轮增压发动机，可使最大扭矩在1250转左右就爆发出来；而使用机械涡轮增压的引擎，最大扭矩甚至可以从怠速（800转左右）起就持续爆发。问题五：发动机的最大功率和最大扭矩是什么意思？ 最大功率
最大功率是指电源在单位时间内，电路元件上能量的最大变化量，是具有大小及正负的物理量。在这里特指最大输出功率。最大功率越大，电源所能负载的设备也就越多。
功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
最大功率：最大功率用马力（PS）或千瓦（KW）表示。发动机的输出功率同转速是相关的，一般说随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定转速后，功率反而呈下降趋势。，最大功率说明什么？应该是说明车子能达到的最高车速。
最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N．m／r／min，最大扭矩一般出现在发动机的中转速的范围，随着转速的提高扭矩反而下降。我们一般在市区内开车发动机的转速都处于2000~3500转，这就意味着扭矩峰值出现在4000转以内的发动机是最合适的。最大扭矩决定着车的提速性能，特别是低速时的加速性。压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。压缩比大的发动机，燃烧更迅速更充分，发出的功率越更大，经济性也好一些。但压缩比越大，通常发动机工作时抖振会明显增大，出现“爆燃”和“表面点火”等不正常燃烧现象的可能性增大。问题六：汽车最大功率是什么意思 最大功率往往反映的是车的最高时速。因为车跑的时候，要受风阻，速度越高，风阻越大。那么跑的快，就要克服风阻做更多的功。所以功率越大，就能跑的越快了。 最大扭距往往反映的是爬坡能力、提速能力。在提速爬坡的时候，需要更大的力气，就是发动机的扭距了。 他们之间联系要说有，就是一般发动机转速越大的时候，这二者都相对比较大。是不是好，要看车辆类型。越野车当然是扭距大一点好，因为路况差，不需要更快的速度，而往往需要更大的力，而轿车，要的是速度，当然提速快也好。 也不完全一定。前日有个朋友说了：为什么日车往往比德车最大功率大，最高速度却是德车高？ 这是因为发动机类型不一样，它发挥最大功率的转速不一样。汽车在高速时变速比都差不多的。假设一样。日车在较低的转速(5000)就达到了最大功率，而德车在更高的转速(6000)才达到最大功率，所以即使日车功率更大，但转速低，速度也不一定比德车快，就是这样的道理。问题七：最大马力,最大功率,最大功率转速,最大扭矩,最大扭矩转速(rpm分别管哪方面 马力和功率都是一回事，都是指功率的大小，功率越大，车的最高速度越大。扭矩反映的是车的加速能力，在某个转速下扭矩会达到最大值，叫最大扭矩。此时的转速为最大扭矩转速。问题八：汽车额定转速与汽车最大功率转速有什么区别吗？？ 有的 额定转速是规定的转速 不允许超过的转速 而最大转速则是它的极限转速问题九：最大功率和最大功率转速 最大功率转速指的是发动机在发挥出最大功率时的转速。所以不同型号的发动机设计有差异，虽然最大功率可能差不多（排量差不多的车最大功率都差不多），最大功率转速会不同，也就是说骐达把发动机拉到5600rpm的时候发动机能够发挥出最大功率，但是朗动就得拉到6300rpm才能发挥最大功率。
这个无所谓哪个更好，因为最大功率转速是体礌设计思路和风格的问题，高一点低一点都不会影响到使用，因为在使用中你根本用不到这个最大功率转数，平常开车手动换挡也就大概2000转就该升挡了，cvt或者其他自动档换挡转速也不会高于3000，而且各种车型基本在最高档位上3000转就已经110~120km/h的速度了，再快就违反道交法了。问题十：汽车最大功率转速.最大扭矩转速是什么意思 最大功率：最高输出功率一般用马力(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分钟转速来表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
最大功率转速就是当达到最大功率时发动机的转速。
最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
最大扭矩转速就是当达到最大扭矩时发动机的转速。
最大功率和最大扭矩的意义
最大功率说明的是车能达到的最高速度；最大扭矩说明车的动力性能。
扭矩经过变速箱的放大作用到车轮上，就是车辆的驱动力。
扭矩*减速比/车轮半径=驱动力。
所以影响车加速性能的三个因素是：最大扭矩（转速）、发动机的扭矩曲线、减速比（变速箱的设计水平、速比排列是
否合理）、车轮半径。
因此要比较车的加速性能，仅仅比较发动机是没有意义的，或者说是片面的。

感谢回答，我学习了