请问轻柴油技术要求

请问轻柴油技术要求

我国目前一部分大、中型炼油厂，小型炼油厂用废塑料，废轮胎，废机油氧化变质柴油、煤焦油、减线油、粗苯炼制的汽油和柴油。在其生产过程中由于工艺不合理及原料问题，使最终产品的色度、气味达不到用户要求，以及炼油过程后期油品的脱色和因长期存放氧化变质，而达不到国家标准。上述各种油品必须采取脱色去臭精制，去掉硫氢异味，氧化沉渣，胶质使深黑、混浊的油品变得清澈透明，提高油品外观、透明度，去除异味增加了安全性、稳定性，达到使用标准，提高经济价值。
新工艺特点
　　 该技术打破传统酸、碱、白土脱色除臭的复杂工艺，不用加温，直接加入添加剂经搅拌、沉淀、过滤即可完成。集除杂、去味、脱色、分离于一体，将原料加入油罐即可完成。即将以往多体分离除杂改为一体解决，大大节约了投资，缩短了处理流程和时间，其速度是老工艺的十倍，成本是老工艺的五分之一,将黑臭柴油放入罐中,加入0.1%的添加剂搅拌即可,这样加工后柴油的酸值、色度符合国家燃料标准，（GB/T6540-86），并且长期存放不变色，不变质，稳定性好。

成本分析：

　　每吨添加剂成本在40—60元（根据油品不同所用材料成本不同）另外电费及其它费用也根据实际情况进行考虑。

　　该项目投资几千元即可生产，原料易购，效率高、周期短、技术先进，节能无污染。

就是密度相对较轻的一类柴油。通常指200~350℃馏分。一般由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而得。有时也掺入一部分裂化产物。与重柴油相比，质量要求较严，十六烷值较高，粘度较小，凝固点和含硫量较低。

　　广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。

　　同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点。

　　目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号 0#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。

　　选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，

温度在4oc以上时选用0#柴油；

温度在4o---- -5oc时选用-10#柴油；

温度在-5oc---- -14oc时选用-20#柴油；

温度在-14o---- -29oc时选用-35#柴油；

温度在-29o---- -44o时选用-50#柴油。

选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。