下坡怎么换挡

下坡怎么换挡

问题一：下坡过程中能换挡吗? 下坡当然可以换挡啦，只是如果你想要换挡的话都要在踩离合踏板是同时带点刹车以免车速过快，在就是你要低速行驶的话可以用低速档行驶，不建议长时间半联动那样你的离合片会很快磨损掉的，你掉头转弯要看你的转弯半径大小啦，油门是必须要踩点点的啦，毕竟我们的车的怠速是不能和驾校的比拉，你要真挂个一档二档转弯掉头又不踩点点油的话估计你身后会立马上演喇叭五重奏的问题二：开车是下坡如何换挡 一般情况下，你原来在几档跑，滑行时只要松油门就是了，不必换档。你自己试一下，五档滑行，适时踩刹车，快到红灯时，车速也很慢了，直接摘空档就行了，根本不会出现啄车的现象。
下山时，不是光靠发动机，也不是光靠刹车，是靠二者结合，跟行车时一样，主要讲究车速、档位、转速的协调。首先要选择合理的车速，比如你能把握的车速是30迈，此时挂在三档恰好可以保持转速在2000左右，并能明显感觉到发动机被反拉的呜呜响，这个档位就是比较合适的，可以比较有效的牵制，也不用踩刹车。随着滑行，车速会越来越快，发动机转速明显上升（太快了就损坏发动机了），牵制效果变差了，而提高档位则更不能控制车速，此时就需要带一带刹车了，使车速重新回到30。问题三：下坡如何换挡 减档可以带刹车减速后换，加档可提前，步骤与平路一样问题四：自动挡下坡怎么换挡 在上下坡行驶时，要依据情况使用2挡或1挡，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动挡车的D挡不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速挡位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失 效，这是非常危险的。因此，驾驶自动挡的汽车走长下坡路时，一定不要用D挡行驶，以防意外情况发生。问题五：汽车下坡时候该如何操作？？ !下坡踩离合是新手开车大忌...!
那等于试在下坡上放空挡(多危险啊)，
遇到什么问题，
新手根本试反应不过来的!
你们那教练杂这样子教学生呢？
你应该是把右脚放在刹车板上，
（不见得一定要时时刻刻都踩着...踩的时间过于长会烧坏的）
看见速度过快掌握不了，
就压压刹车，让车子减速
（不能踩到底，不然在没踩离合的情况下，是会熄火的；在速度多快的时候，还有可能会出现原地掉头！）同样的,加速松松刹车就OK了
下坡用刹车与上坡用油试同等重要的!!!!
在要停车的时候，记得一口气把离合踩到底，同时慢慢的踩下刹车．
（切记不能在速度过快的时候停车，出现的突发状况下，新手是会慌盘的！）问题六：请问手动挡汽车上坡和下坡怎么操作啊? 上坡和下坡都要降挡；上坡降挡是为了扭矩更大上坡有力，下坡降挡可以用发动机转速来减速，减轻刹车负担问题七：手动挡汽车在上下坡，以及红绿灯的正确操作 听我的，应该不会有错。
1. 手动挡换挡的时机：
标准说法是看“转速”——2000-3000转时换档。
通俗说法是看“速度”——0到10公里用一档；10-30公里用二档；互0-50公里用四档；50以上用五档。
简便说法是听“声音”——听发动机有强烈的轰鸣声时，就是加档时机。
2. 空挡滑行：
首先，下陡坡，连环下山路，冰雪，下雨湿划路面，万不可空挡滑行！！
另外，有人说空挡滑行可以省油，有些人又说现在的电喷车空挡滑行不能省油。这个，由自己去判断了。
最后，空挡滑行是个人习惯，不用强求，只要各种情况处理适宜，空挡不空挡都是可以的。拿到驾照，自己上路后，就可以慢慢体会使用了，没什么关系的。
就我个人而言，我是特喜欢空挡滑行的。有什么好处呢？打个比方，正在60迈前行，前方500M处要转弯/停车/靠边/等红灯，我会直接将档位拨到空挡（注意：拨到空挡是不用踩离合的。），让车随惯性滑行。当到达路口时，车速已经降了一部分了，而我也只需要轻踩刹车就能将车停住，而不用去踩离合/退档了。这样可减少刹车/离合等的磨损，也可避免在路口熄火——因为在空挡，只需要踩刹车就可以停住车辆了。
3. 上下坡，和红绿灯！
上坡：上坡前尽量提高车速(安全前提下)，如果坡度小，则可不用减档，直接就过了；坡度大，则要在转速低于2000时减档，5减4，4减3，3减2，2减1。只要上坡时的转速能稳定在2000-3000转，就可以正常爬坡，此时稳住油门就好。
下坡：“起步三点头，下坡猛加油”是新手的通病。首先要对坡道的缓急有所判断，下缓坡，松开油门就好，脚移刹车，适当减速就好；如果坡道陡，连环下山路，冰雪，下雨湿划路面，则还要适当减几个档，用发动机的阻力来控制车速。
红绿灯：记住“抢红不抢绿”！也就是说，当看到前方是绿灯时，千万不要为抢绿灯而狂加油——很可能当你达到路口时，正好变为红灯，你将刹车不及，导致事故发生。
所以，开车，视眼一定要宽！！要看到视线范围内的弯道，坡道，路口，红绿灯，横穿的行人非机动车等，提前做好准备。问题八：汽车如何正确下坡 下坡的时候,最好不要空档滑行,这点你看来已经是知道了,我就不多说了.那么你提到的下坡挂2,3档时,如动机声音太响的问题,这个时候你就要看自己车子的刹车系统的操控性如何了,如果说在自己的掌握之内的话,我想挂个4,5档都是没有问题的,反正这个自己可以把握,适当的点刹就好了,发动机声音响是正常的,这个本身就是不匹配的,40-50的速度只能是挂4,5档的,正好相对应.
至于你说到的,小踩油门跟车的事情,这个时候离合器是处于半联动的状态,如果一直这样的话,离合器保证很容易烧掉的,我们在练车的时候,教练不是有说,不要没事的时候把你的左脚放在离合器踏板上,这个道理是一样的,因为半联动的时候,片磨损的会快.我本人是汽车维修厂的维修技师,以上意见,仅供参考.问题九：连续上坡和下坡应该怎样换挡 上坡和下坡都要降挡；上坡降挡是为了扭矩更大上坡有力，下坡降挡可以用发动机转速来减速，减轻刹车负担,挂1档或者2档问题十：下坡换挡的具体科学操作法（步骤）？ 哪里的换挡步骤都一样，在下坡里动作快些就是了

谢谢解答