四冲程发动机摇臂机构的工作原理？

四冲程发动机摇臂机构的工作原理？

摇臂机构即为曲柄连杆机构，是发动机产生和输出动力的机构，它由发动机体·活塞连杆组和曲轴飞轮组所组成。活塞通过承受汽缸中可燃混和气燃烧所产生的压力，经活塞销和连杆传给曲轴，使曲轴转动。同时受连杆带动，完成进气·压缩·排气三个辅助行程。连杆的作用是接受活塞作功时的动力，传给曲轴，并将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。曲轴的作用是把连杆传来的推理变成旋转的力量（扭矩），经飞轮传给传动装置。同时还要通过连杆推动各缸活塞，完成辅助行程的工作。并驱动配气机构及水泵·发电机等辅助装置工作。

所谓的冲程即发动机的进气、压缩、作功、排气四个过程是在曲轴旋转两周,活塞运行四个行程完成一个工作循环,图3-l示出了四冲程汽油机的工作循环情况。 (l)进气冲程 活塞从上止点向下止点移动,进气门开启,排气门关闭,随活塞的下移,活塞上方气缸容积增大,于是压力降低到大气压力以下,即缸内产生真空度,在外界大气压力作用下,可燃气体由进气管和进气门被吸人气缸,如图3-l(A)所示。活塞到上止点时,进气终了,此时气缸内气体压力低于大气压力,温度约为80-l30℃。 A-进气行程;B-压缩行程;C-作功行程;D-排气行程。
(2)压缩行程 在进气过程终了后,进、排气门都关闭,曲轴继续旋转,活塞自下止点向上移动,把可燃混合气压缩,如图3-1(b)所示。当压缩终了时,混合气的温度和压力与压缩比的大小有关,压缩比越大,压缩终了压力和温度就越高。压缩终了混合气温度约为350-450℃,压力0.6～1.2MPa。 (3)作功行程 此时进、排气门仍然关闭,当活塞接近上止点时,火花塞发出电火花,将被压缩的混合气点燃,混合气燃烷时放出大量热,使气缸内压力骤增,瞬时最高温度可达2000℃左右,最高压力达2.9-4.9MPA、在高压气体推动下,活塞向下止点移动,使曲轴旋转作功,如图3-I(c)所示。 (4)排气行程 可燃混合气燃烧后生成的废气必须从气缸中排出,才有可能进行下一个进气行程。当膨胀接近终了时,排气门在活塞到达下止点之前提早开启,靠废气的压力进行自行排气,活塞到达下止点后,再向上止点移动时,继续将废气强制排到大气中,活塞到上止点后,排气行程结束。此时缸内温度约为600～900℃,压力约为l03～l19KPA,由于燃烧室的存在以及气体流动阻力的影响,气缸中的废气不可能破完全排尽。残余的废气约占进人气缸新鲜气体的5%～l5%。 当下次循环开始时,活寨下降,排气门关闭,进气门开启,四冲程循环又重新开始,就这样,上述过程在汽油机工作中,总是连续不断周而复始地进行着。