比亚迪元发动机怎么样
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解决时间 2021-02-21 01:38
- 提问者网友:容嬷嬷拿针来
- 2021-02-20 17:27
比亚迪元发动机怎么样
最佳答案
- 五星知识达人网友:三千妖杀
- 2021-02-20 18:04
问题一:比亚迪的发动机怎么样? 基本仿造日本车发动机型、 也有自主研发 自主品牌中 比亚迪的发动机也算可圈可点的了。 大毛病肯定没有。 零零碎碎小毛病不少 不影响整体使用问题二:比亚迪元的发动机怎么样 山寨丰田三菱20多年的发动机技术!问题三:比亚迪元的发动机好不好 普遍反映发动机质量还可以,但不排除特殊的情况。问题四:比亚迪元的发动机哪里的怎么样 汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和
产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下:
1.1 发动机不能发动
(1)故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。
(2)故障产生的可能原因:
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝
断;③点火开关故障;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障:①点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;②点火器故障;③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低;③燃油管泄漏变形;④断路继电器断开;⑤燃
油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障:①怠速控制阀或其控制线路故障;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;③空气流量计故障。
E.ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤。
①打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;
如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;②踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动
,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤
的检查;③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或
破裂;④检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;⑤检查点火顺序是否正确;⑥
检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;⑦检查点火正时及各缸的点火顺序;⑧检查装
在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;⑨检查各缸火花塞的工作情况;⑩检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查
点火正时的控制系统;?B11?检查ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
(1)故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。
(2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障
。常见的故障原因有以下几点:
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;②
空气滤清器滤芯过脏;③空气流量计工作不正常;④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵
泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;⑤点火正时不正确;⑥冷起动喷油器和
温度正时开关工作不良;⑦ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口
、机油滤清器盖;②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动
时相同;③检查空气滤清器滤芯是否过脏;④检查点火提前角;⑤检查各缸火花塞工作情况;⑥检查冷起动喷油器和温度一时间
控制开关的工作情况;⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;⑧检查喷油器的喷油情况;⑨......余下全文>>问题五:比亚迪元的发动机好不好 十几年前XX三菱,或者丰田改的廉价涡轮,你说好不好?问题六:比亚迪元的发动机怎么样 你好! 比亚迪现在基本都用1.5T直列4缸发动机 动力还算可以的问题七:比亚迪元的发动机怎么样 比亚迪F3采用的是三菱4G18的全铝发动机,最大功率80kW(109马力)/5800rpm,最大扭矩145N·m/4800rpm,带有VVL可变气门升程技术和EGR废弃再循环系统。与此发动机配套的是5速手动变速器。这是比较成熟的一款发动机,素以经济性著称,这款发动机同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上,只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。比亚迪对这款发动机的宣传点也都集中在低油耗和实用性上。
比亚迪F3的EGR废气再循环技术,可将发动机排出废气的一部分再送回进气管充分燃烧,减排30%以上;再加上采用德尔福最新版本的电喷管理系统,四点火线圈每缸独立点火,同排量功率更大、同排量更省油。问题八:比亚迪元动力怎么样? 比亚迪元燃油版提供1.5L和1.5T版本,均匹配6速双离合变速箱。插电式混动的动力系统由1.5L发动机+2台电动机组成,标配全路况系统以及全时电四驱系统,纯电动模式续航里程可达70公里,0-100km/h加速时间同样为4.9秒。很值得买哦。问题九:比亚迪元的1.5t发动机怎么样 市场还没有真正验证的东西。所以不能太在意这发动机。要知道比亚迪发动机从研发到出厂,只是两年时间。在国外或者日本车。研发时间一般7-8年。然后在出厂的。比亚迪的研发只有两年。你自己考虑吧。问题十:比亚迪元什么发动机 你好,比亚迪元的发动机是473Q的,是比亚迪自己研发的黄金排量全铝合金发动机最大功率80KW,最大扭矩145Nm
当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和
产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下:
1.1 发动机不能发动
(1)故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。
(2)故障产生的可能原因:
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝
断;③点火开关故障;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障:①点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;②点火器故障;③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低;③燃油管泄漏变形;④断路继电器断开;⑤燃
油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障:①怠速控制阀或其控制线路故障;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;③空气流量计故障。
E.ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤。
①打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;
如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;②踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动
,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤
的检查;③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或
破裂;④检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;⑤检查点火顺序是否正确;⑥
检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;⑦检查点火正时及各缸的点火顺序;⑧检查装
在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;⑨检查各缸火花塞的工作情况;⑩检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查
点火正时的控制系统;?B11?检查ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
(1)故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。
(2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障
。常见的故障原因有以下几点:
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;②
空气滤清器滤芯过脏;③空气流量计工作不正常;④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵
泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;⑤点火正时不正确;⑥冷起动喷油器和
温度正时开关工作不良;⑦ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口
、机油滤清器盖;②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动
时相同;③检查空气滤清器滤芯是否过脏;④检查点火提前角;⑤检查各缸火花塞工作情况;⑥检查冷起动喷油器和温度一时间
控制开关的工作情况;⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;⑧检查喷油器的喷油情况;⑨......余下全文>>问题五:比亚迪元的发动机好不好 十几年前XX三菱,或者丰田改的廉价涡轮,你说好不好?问题六:比亚迪元的发动机怎么样 你好! 比亚迪现在基本都用1.5T直列4缸发动机 动力还算可以的问题七:比亚迪元的发动机怎么样 比亚迪F3采用的是三菱4G18的全铝发动机,最大功率80kW(109马力)/5800rpm,最大扭矩145N·m/4800rpm,带有VVL可变气门升程技术和EGR废弃再循环系统。与此发动机配套的是5速手动变速器。这是比较成熟的一款发动机,素以经济性著称,这款发动机同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上,只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。比亚迪对这款发动机的宣传点也都集中在低油耗和实用性上。
比亚迪F3的EGR废气再循环技术,可将发动机排出废气的一部分再送回进气管充分燃烧,减排30%以上;再加上采用德尔福最新版本的电喷管理系统,四点火线圈每缸独立点火,同排量功率更大、同排量更省油。问题八:比亚迪元动力怎么样? 比亚迪元燃油版提供1.5L和1.5T版本,均匹配6速双离合变速箱。插电式混动的动力系统由1.5L发动机+2台电动机组成,标配全路况系统以及全时电四驱系统,纯电动模式续航里程可达70公里,0-100km/h加速时间同样为4.9秒。很值得买哦。问题九:比亚迪元的1.5t发动机怎么样 市场还没有真正验证的东西。所以不能太在意这发动机。要知道比亚迪发动机从研发到出厂,只是两年时间。在国外或者日本车。研发时间一般7-8年。然后在出厂的。比亚迪的研发只有两年。你自己考虑吧。问题十:比亚迪元什么发动机 你好,比亚迪元的发动机是473Q的,是比亚迪自己研发的黄金排量全铝合金发动机最大功率80KW,最大扭矩145Nm
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